Шинопроводные системы «Сименс» - надёжные решения от стабильной компании. - Шинопроводы и токопроводы

В гостях у портала Шинопровод.РУ эксперт по направлению «Шинопроводные системы» Департамента «Управление электроэнергией» Евгений Крючков

Для меня «Сименс» - это, прежде всего, надежная компания. Надежная во всем: от инженерных работ, производства и приемо-сдаточных испытаний до логистики и пуско-наладочных работ.

Производство шинопровода для «Сименс» началось сразу после приобретения этого направления у компании «Мёллер». Вместе с приобретением завода в ряды нашей компании перешел и сильный, опытный инженерный состав. Затем, в 2011 году, был построен новый завод, на базе которого был разработан и выпущен шинопровод типа LX на токи от 800 до 6300А. На момент запуска в производство в 2012 году этот шинопровод вобрал в себя самые передовые разработки в области обработки шин, изготовления корпуса и изоляции. Именно поэтому он так популярен в мире вообще и в России в частности.

Шинопроводный бизнес относится к Департаменту «Управление энергией». Наш департамент был создан в октябре 2014 года с целью объединить все подразделения «Сименс», имеющие отношение к энергоснабжению: передача и распределение электроэнергии, автоматизация в энергетике. Такая структура позволяет нам оперативно и качественно выполнять задачи для наших заказчиков даже в самых сложных комплексных проектах.

На данный момент основное производство расположено на крупном заводе в Чехии, есть заводы в Германии и Вьетнаме.

«Сименс» предлагает не просто шинопроводные линии, а системное унифицированное решение для всего низковольтного распределения электроэнергии. Совместно с шинопроводом мы предлагаем распределительные шкафы и коммутационные аппараты. Все элементы этого системного решения проходят совместные типовые испытания на защиту от перегрузок и короткого замыкания, детально проработана их совместимость друг с другом. Производитель только шинопровода не может знать, какие аппараты будут установлены в отводных блоках, и к шкафам и автоматам каких производителей он будет подключен. И соответственно – не может гарантировать 100%-ую совместимость, надежность и работоспособность. Мы – можем, так как решение «Сименс» на базе шкафов и шинопроводов SIVACON, а также аппаратов SENTRON – является сборкой, прошедшей типовые испытания.

BD01 40..160A - Распределительный шинопровод на малые токи. Обладает широким спектром отводных блоков для подключения потребителей, гибких углами для обхода коммуникаций.

BD2 160..1250А - Шинопровод средней мощности с широким спектром отводных блоков, гибкими и жесткими углами, а так же уникальным соединительным блоком, позволяющим отказаться от элементов компенсации термического расширения

LD 1100..5000A - Вентилируемый шинопровод с изоляцией шин из эпоксидной смолы. Высокие показатели устойчивости к токам КЗ и надежности. Для питания самых важных потребителей.

LX 800..6300A - Сэндвич шинопровод в алюминиевом корпусе. Устойчив к коррозии и повреждениям, компактен, легок и имеет отличные показатели при использовании корпуса в качестве PE

LR 400..6150A - Шинопровод для использования в агрессивной и уличной среде. Степень защиты IP68. В отличие от конкурентов, не боится ультрафиолета, имеет стандартные переходники на внутренние системы шинопровода.

На мой взгляд, в производстве шинопровода трудно придумать что-либо кардинально новое, но я бы выделил следующие ключевые решения: переход на алюминиевый корпус, что дает не только существенное снижение веса, но и значительно улучшает антикоррозийные свойства и улучшение защитных свойств PE проводника. Кроме того, существенная автоматизация производства корпуса и изоляции на современном оборудовании значительно улучшает общую надежность системы.

Так же очень важно отметить, что все алюминиевые шины шинопровода покрываются не только лужением по всей площади, но, так же и никелем, что увеличивает механическую прочность шин.

Действительно, есть решение передачи данных протоколов по шинам шинопровода, но это продукт достаточно специфичный и требует детальной инженерной проработки для каждого проекта.

К сожалению, на данный момент, качество и номенклатура этих предприятий не удовлетворяют высоким стандартам, заложенным старожилами рынка. Поэтому, даже несмотря на усиливающиеся влияние программы импортозамещения, особой конкуренции мы со стороны отечественного производства не ощущаем.

Наши покупатели достаточно разнообразные. Поставки шинопровода осуществляются как на объекты инфраструктуры, так и на подстанции крупных промышленных предприятий и нефтеперерабатывающих заводов. Но в целом, для «Сименс» нет приоритета – все заказчики одинаково важны и востребованы.

Основные каналы наших продаж – это региональные партнеры, чаще всего занимающиеся также поставкой или сборкой низковольтных шкафов SIVACON и трансформаторов GEAFOL. Представители партнеров проходят специальные обучения, что позволяет иметь локальные центры компетенции, способные помочь клиентам с любым вопросом по всему оборудованию «Сименс» и подобрать оптимальные технико-экономические решения.

Также хочу отметить постоянную работу с проектными институтами – это тоже очень важная часть нашей деятельности. Мы предлагаем помощь в проектировании, расчетах, обучению особенностям оборудования и т.д.

К счастью, уже прошли те времена, когда про шинопроводы «Сименс» знали только избранные. Теперь это известный и востребованный на рынке продукт. Поэтому найти контакты вовсе не сложно – достаточно обратиться к нашим партнерам, либо непосредственно в «Сименс» по телефонам горячей линии.

Основное требование – это соответствие высокому уровню и стандартам «Сименс». Специалисты наших партнеров должны уметь не только перепродавать наше оборудование, но и оказывать любую пред- и послепродажную поддержку.

Несмотря на то, что производителей шинопровода в мире очень много, я считаю наш рынок почти сформированным. Возможно появление еще нескольких новых дилеров на российском рынке шинопроводов, но это не окажет принципиального влияния. В перспективе будет усиливаться влияние российских производителей, но их производственные мощности уже сейчас работают на пределе и увеличение потребует больших инвестиций, которых у них в текущей экономической ситуации просто нет.

За последние 4 года мы демонстрируем постоянный рост занимаемой нами доли рынка. На текущий непростой год, я считаю, что в России мы находимся в тройке крупнейших производителей.

Тенденция существует, но все более разумная. Сейчас заказчик уже меньше смотрит на эстетику и компактность решения и все больше - на соотношение цены и ценности применяемых шинопроводов. Будущее, на мой взгляд, за комбинированием кабельных и шинопроводных линий.

По моему мнению, в целом текущий год рынок закончит падением, но с перспективой на будущее. А вот следующий год, при сохранении текущей макроэкономической ситуации, вызывают у меня осторожный оптимизм. Опять же, все очень сильно зависит от, скажем так, мощи производителя. Понятно, что такой компании как «Сименс» гораздо проще пережить резкие изменения, вызванные скачками валют и негативным влиянием санкций, чем производителям, не обладающим запасами финансовых средств. К сожалению, случаи банкротства завода-производителя со срывом поставок были и в шинопроводном бизнесе.

Как уже упоминал выше, заводы многих российских производителей в основном уже сейчас работают на максимуме своих возможностей, при этом качество и количество производимого шинопровода невелико. Поэтому программа импортозамещения не работает для шинопроводов в полном объеме. Да, сейчас на рынке ощущается дефицит кредитных средств, часть проектов приостановлена или вовсе отменена. Но мы, благодаря, гибкой финансовой политике по отношению к нашим партнерам и заказчикам с возможностью отсрочек платежей, пересчета по различным курсам, смогли остаться на уровне продаж прошлого года, который, кстати, был самым успешным в «Сименс» в России за всю историю. Мы разделяем с нашими партнерами текущие сложности и таким образом оказываем серьезную поддержку друг другу.

Основным шинопроводом на рынке России является шинопровод типа «сэндвич», его поставляют все производители. Так и у нас на него приходится 70% продаж. Но кроме этого, мы предлагаем на рынок довольно интересный продукт с изоляцией из эпоксидной смолы и вентилируемым корпусом. Это шинопровод типа LD, производимый в Германии. Аналогов на рынке практически нет и ,благодаря очень хорошим показателям по компактности и устойчивости к КЗ, этот шинопровод занимает свою нишу. Также его очень удобно использовать на постоянный ток.

В Европе ситуация немного другая. Там гораздо более распространен распределительный шинопровод на малые токи (типы BD01 и BD2). А так же шинопровод LD более популярен чем у нас, в основном за счет того, что применяется в ветряных генераторах.

Это современная бизнес-модель, но, лично мне, она кажется не совсем честной по отношению к покупателю.

Нет, таких планов у нас нет. Для разворачивания качественного, не «сарайного» производства нужны большие инвестиции, которые будут слишком долго окупаться. Если же обходиться минимумом, то качество продукта будет крайне низким, что для «Сименс» неприемлемо.

Проектов реализовано уже очень много, более сотни. Среди них есть и крупные дата-центры, так и незначительные трансформаторные подстанции. Часть проектов – таких как, например, переоснащение нефтяных заводов, длятся постоянно в течение нескольких лет.

В первую очередь значимы, конечно, технически сложные и интересные проекты: такие как завод Pepsi в Домодедово, Туапсинский НПЗ, ГиперКуб Сколково и многие другие. Отдельно вспоминаю первый мой проект в компании – Деловой центр «Кантри Парк» в г. Химки в 2011 году, где различные типы нашего шинопровода были и в подстанциях и в распределении по всему зданию.

Спасибо за интервью

Шинопровод.РУ

Фотографии предоставлены компанией «Сименс»