Интервью с заместителем генерального директора по маркетингу ГК "Мосэлектро" Александром Перовым - Шинопроводы и токопроводы

Родился 13 декабря 1972 года в семье студентов-химиков, коренных москвичей.

До поступления в 1990 году в московскую академию Нефти и Газа закончил с отличием профессионально-техническое училище, после которого работал рабочим-станочником на различных заводах и промышленных площадках Москвы.

С 1993 года и по настоящее время работает в сфере маркетинга промышленных предприятий различных секторов экономики. Начинал в сфере международного туризма (1993–1997 гг.), где сделал карьеру с рядовой позиции интервьюера до директора по маркетингу.

С 1998 по 2004 годы управлял маркетингом ряда производственных компаний в сфере продуктов питания и сельского хозяйства (мясоперерабатывающий завод «КампоМос», производитель напитков «Хэппилэнд», агропромышленный комплекс «Агрос»).

С 2004 года пришел работать в электротехническую промышленность, где и трудится до сих пор в качестве управленца по продвижению электротехники для энергетики и других отраслей отечественной промышленности («РУСЭЛПРОМ», «АБС-Электро», «МОСЭЛЕКТРО»).

Окончил три высших учебных заведения и имеет дипломы академии Нефти и Газа, Международного института Менеджмента и степень MBA по маркетингу.

Женат, воспитывает дочь.

В каком направлении развивается рынок электротехнического оборудования?

Среди основных трендов можно выделить следующие: повышение надёжности оборудования, защита от человеческого фактора (в связи с падением общей квалификации обслуживающего персонала), централизация и автоматизация контроля и обслуживания (встраиваемость в АСУ ТП), сокращение габаритов изделий, а также занимаемой оборудованием площади и объемов пространства на объектах.

Как Вы относитесь к аутсорсинговым продуктам произведенных, например, в Китае и Индии и продвигаемых на рынке РФ под брендами российских компаний?

Аутсёрсинговые схемы достаточно распространены на многих рынках, рынок электротехники не является исключением. У них есть ряд очевидных плюсов, но я хотел бы заострить внимание на две, на мой взгляд, серьёзные проблемы – это контроль качества производства у партнёра-производителя и тот факт, что примерно половина заказчиков в России предпочитает покупать непосредственно у производителя.

Конкурентная среда в сегменте шинопроводов достаточно плотная, но развиваться в ней вполне по силам серьёзному игроку.

Исторически последние 50 лет мы занимались разработкой и производством токопроводов средневольтных с воздушной изоляцией. Как естественное продолжение развития данного продуктового направления мы стали развивать «родственную» токопроводам линейку шинопроводов.

В первую очередь, хочу отметить увеличение объемов продаж – рост составил около 80% по отношению к 2012 году. Мы вывели на рынок новые продукты – реклоузеры, малогабаритные ячейки КРУ, активизировались в сегменте литых токопроводов. Помимо этого создали единый центр по токопроводам и шинопроводам – Russian Busbar Center. Также нами заключены партнёрские соглашения с мировыми производителями: Eta-com (Бельгия), LS IS (холдинг LG, Южная Корея), Eaton (США), VACON Group (Финляндия).

По рынку промышленной электротехники – 5-10%, в сегменте шинопроводов – 60-70%.

1. Производство продукции исключительно на территории Российской Федерации.

2. Минимизация производственных издержек за счет модернизации производства.

3. Повышение качества за счет освоения новых технологий.

Рост продаж на 80% в 2013 г. – невероятный рывок. На ближайшее время темпы снизятся: в 2014 году планируем увеличить объемы продаж в 1,5 раза по отношению к 2013 году, в 2015 году – еще на 30%.

Практически всегда можно найти несколько вариантов реализации проекта. Чаще всего это компромисс между ценой и качеством.

Конечно. Самый качественный шинопровод – европейский. Российский – крепкий середнячек. Азиатский шинопровод очень разный по качеству.

Основной наш рынок, разумеется, Российская Федерация. Также регулярно мы поставляем оборудование в страны СНГ, Восточную и Западную Европу, Азию. Были поставки в Южную Америку и Африку.

В каждом сегменте уровень конкуренции свой. В сегменте шинопроводов – высокий, в токопроводах – относительно низкий. В ячейках КРУ и НКУ – очень высокий.

Я бы оценил уровень технической оснащённости собственного производства на 4 балла; есть к чему стремиться, есть, что совершенствовать.

Основная команда разработчиков – отечественные специалисты. Также часть работ мы выполняем в Бельгии, Индии, Германии и США. Кадровый дефицит есть, безусловно, особенно в последний год в связи с возросшим количеством реализуемых проектов, но справляемся.

Электротехника для электроэнергетики – достаточно консервативная отрасль, в ней десятилетиями живут разработки, включённые во многие проекты и реализованные на многих объектах. Поэтому наши локомотивные продукты также традиционны для рынка – это ячейки КРУ различного назначении и исполнения, токопроводы с воздушной изоляцией. Из новых разработок потенциально способных выйти в локомотивные могу отметить реклоузеры для сетей, токопроводы/шинопроводы с литой изоляцией, высоковольтные токопроводы с элегазовой изоляцией.

Электрогенерация, сетевой комплекс, электротехнический транспорт, крупная промышленность, нефтегазодобыча, судостроение.

Энергетика и электроэнергетика в частности, пожалуй, единственный сектор экономии страны, который развивается вполне удовлетворительно. Недостаток и медленное освоение современных технологий – вот единственная, на мой взгляд, проблема.

Не смотря на свой консерватизм, отрасль развивается. Из относительно новых продуктов хочу отметить токопроводы с литой изоляцией (низко- и средневольтные) ипринципиально новый для российского рынка продукт – высоковольтный токопровод с элегазовой изоляцией (ГИЛ). Он представляет собой перспективную альтернативу высоковольтным воздушным ЛЭП, особенно для крупных городов и объектов электрогенерации.

Как правило, это шинопровод с воздушной изоляцией, среднего качества и произведенный по давно известной технологии.

Сложно сказать точно, около 5%.