https://shinoprovod-klm.ru

Производственная компания ООО «КЛМ инжиниринг», c 2007 года осуществляет поставки и производство электротехнического оборудования: шинопроводы, низковольтные комплектные устройства, трансформаторы, кабеленесущие системы (лотков), светотехническое оборудование.

Компания «КЛМ Инжиниринг» реализует полный комплекс работ по проектированию, производству, поставке и монтажу электро- и светотехнического оборудования промышленных, офисных, общественных и коммерческих объектов на территории РФ и стран СНГ.

Компания «КЛМ Инжиниринг» производит следующее оборудование:

• низковольтные шинопроводы на номинальные токи от 25 А до 6300 А со степенью защиты IP55–IP68;
• шинопроводы (токопроводы) среднего и высокого напряжения;
• низковольтные комплектные устройства;
• кабеленесущие системы (лотки);
• сухие и масляные трансформаторы;
• светотехническое оборудование.

В основе конструкции шинопровода KLM лежат комплексные исследования импортных образцов с учетом современных высоких требований к системам передачи и распределения электроэнергии. Конструкция секций шинопровода KLM с увеличенным сечением шин снижает показатели активного и реактивного сопротивления, что позволяет передавать электроэнергию с потерями ниже, чем у зарубежных аналогов, с экономией в эксплуатации до нескольких миллионов рублей ежегодно.

Токоведущая часть магистрального шинопровода KLM - плотно сжатый изолированный пакет шин типа «сэндвич» - обеспечивает компактность изделия и улучшает утилизацию тепла с проводников. Шинопроводы KLM значительно уменьшают потери в сетях.

Корпус шинопровода KLM изготавливается из оцинкованной стали или алюминиевого сплава. Конструкция шинопровода имеет дополнительные ребра жесткости.

Шинопровод марки «KLM» выпускается 2-х, 3-х, 4-х и 5-ти проводниковыми для постоянного и переменного тока на напряжение до 1000 В и номинальные токи от 100 А до 6300 А. Возможно изготовление шинопроводов с шиной PE в 50%, 100% или 200% от сечения фазного проводника L, а также со сдвоенным нулевым проводником N. Материал токоведущих шин предлагается в двух вариантах: с алюминиевыми и медными проводниками.

В шинопроводе KLM применяются как классические изоляционные материалы на основе полиэтилентерефталата (ПЭТ-Э), так и негорючие изоляционные материалы на основе мета-арамидных волокон Nomex®. Многослойная изоляция обеспечивает высокую надежность и долговечность шинопровода при эксплуатации.

Конструкция шинопровода KLM.

Типы шинопроводов KLM

• Магистральные шинопроводы KLM-S со степенью защиты IP55, IP65, IP66 с алюминиевыми и медными шинами на токи от 800 А до 6300 А в стальном корпусе, в том числе KLM-S-xxM серии Slim со сниженными габаритами и массой.
• Магистральные шинопроводы KLM-S со степенью защиты IP55, IP65, IP66 c алюминиевыми и медными

шинами на токи от 800 А до 6300 А в алюминиевом корпусе .

• Магистральные шинопроводы KLM-S со степенью защиты IP67, IP68 на токи от 800 А до 6300 А, корпус

из литой изоляции.

• Распределительные шинопроводы KLM-R со степенью защиты IP55 на токи от 100 А до 800 А, в том числе KLM-R-xxM серии Slim со сниженными габаритами и массой.
• Троллейные шинопроводы KLM-T со степенью защиты IP23 на токи от 60 А до 280 А, от 4 до 7 контактов, до 200 м/мин.

Применение:

• бизнес-центры и офисные центры,
• жилые комплексы,
• гостиницы,
• торгово-развлекательные комплексы,
• спортивные сооружения,
• выставочные комплексы, музеи и театры,
• заводы и производственные предприятия, склады,
• объекты генерации,
• военные предприятия,
• муниципальные учреждения,
• научно-исследовательские институты и центры,
• аэропорты и вокзалы.

KLM-S - магистральные шинопроводы 800..6300А

Применяются для передачи электроэнергии от трансформаторов до распределительных щитов и подключения мощных потребителей электроэнергии. Шинопроводы KLM-S рассчитаны на большие токи и используются для обеспечения электропитания:

• распределительных шинопроводов;
• силовых распределительных пунктов;
• распределительных щитов;
• электроприёмников высокой мощности.

Токоведущая часть магистрального шинопровода KLM типа «сэндвич». Корпус из оцинкованной стали или алюминиевого сплава. Конструкция шинопровода имеет дополнительные ребра жесткости.

В шинопроводе KLM применяются как классические изоляционные материалы на основе полиэтилентерефталата (ПЭТ-Э), так и негорючие изоляционные материалы на основе мета-арамидных волокон Nomex®. Многослойная изоляция обеспечивает высокую надежность и долговечность шинопровода.

Типы шинопроводов KLM-S:

• Магистральные шинопроводы KLM-S со степенью защиты IP55, IP65, IP66 с алюминиевыми и медными шинами на токи от 800 А до 6300 А в стальном корпусе, в том числе KLM-S-xxM серии Slim со сниженными габаритами и массой.
• Магистральные шинопроводы KLM-S со степенью защиты IP55, IP65, IP66 c алюминиевыми и медными

шинами на токи от 800 А до 6300 А в алюминиевом корпусе.

• Магистральные шинопроводы KLM-S со степенью защиты IP67, IP68 на токи от 800 А до 6300 А, корпус

из литой изоляции.

Код шинопровода		Номинальный ток, А
KLM-S	KLM-S-xxM
08	08M	800
10	10M	1000
12	12M	1250
16	16M	1600
20	20M	2000
25	25M	2500
32	32M	3200
40	40M	4000
50	50M	5000
63	63M	6300

Таблица размеров поперечного сечения и масс шинопровода KLM-S

Код ШП	Номинальный ток, А	4P					5P
		Алюминий		Медь			Алюминий		Медь
		А, мм	Масса, кг/м	А,мм	Масса, кг/м	B, мм	А,мм	Масса, кг/м	А, мм	Масса, кг/м	B, мм
08	800	110	18,4	110	33,2	208	110	20,2	110	40	235
10	1000	130	21,2	110	33,2	208	130	24,1	110	40	235
12	1250	150	24,1	110	33,2	208	150	27,5	110	40	235
16	1600	190	29,8	130	41,7	208	190	34,2	130	48,8	235
20	2000	210	32,7	150	51,6	208	210	37,5	150	61,5	235
25	2500	252	38,4	212	71	208	252	44,3	212	85,5	235
32	3200	332	53,1	252	88,7	208	332	61,5	252	106,5	235
40	4000	372	58,9	292	104,3	208	372	65,3	292	125,7	235
50	5000	482	70,5	468	155,6	208	482	83,3	468	192,2	235
63	6300	700	106,9	534	202,6	208	700	125	534	249,8	235

Составляющие элементы магистрального шинопровода KLM-S - модули для соединения с трансформаторами - терминальные фланцевые и трансформаторные секции, имеющие по 4 или 5 изолированных проводников, при производстве которых используются кожухи из оцинкованной стали (толщина 1,5 мм). Секции для создания шинопроводных систем любой конфигурации (ответвительных соединений) - прямые, угловые, Z- и T-образные секции. Коробка отбора мощности для подачи электроэнергии сразу с магистрального шинопровода.

Прямая секция стандартного размера FE

Используется для передачи энергии.

Прямая секция с окнами отбора мощности Pi

Секция Pi используется для передачи и распределения энергии и позволяет быстро и без сложных монтажных работ устанавливать коробку отбора мощности в специализированные окна отбора мощности. Максимальный ток, который можно снять с одного окошка отбора мощности, 630 А.

Прямая секция нестандартного размера FE-S

Данную секцию возможно изготовить длиной:

500–999 мм- S1

1000–1999 мм- S2

2000–2999 мм- S3

Компенсационная секция CML

Используется для компенсации теплового расширения на прямых трассах

шинопровода длиной более 200 метров.

Секция угловая горизонтальная CD

Секция угловая горизонтальная применяется для нормального (штатного) поворота трассы шинопровода в горизонтальной плоскости. Может применяться и как секция вертикальная в зависимости от конкретного проекта.

Технические характеристики
Наименование	Номинальный ток, кА	Алюминий			Медь
		А, см	В, cм	Масса, кг	А, см	В, cм	Масса, кг
KLM-S-CD800	0,8	6,0	11,8	8	4,0	8,8	12
KLM-S-CD1000	1	8,0	13,8	11	5,0	10,8	14
KLM-S-CD1250	1,25	10,0	15,8	13	6,0	11,8	17
KLM-S-CD1600	1,6	14,0	19,8	16	8,0	13,8	21
KLM-S-CD2000	2	16,0	21,8	18	10,0	15,8	24
KLM-S-CD2500	2,5	20,0	25,8	21	12,0	17,8	28
KLM-S-CD3200	3,2	30,6	36,5	28	22,6	28,5	36
KLM-S-CD4000	4	34,6	40,5	31	26,6	32,5	40
KLM-S-CD5000	5	42,6	48,5	38	42,6	48,5	50
KLM-S-CD6300	6,3	65,3	71,2	63	55,3	61,2	82

Секция угловая вертикальная

Применяется для нормального (штатного) поворота трассы шинопровода в вертикальной плоскости. Может

применяться и как секция горизонтальная в зависимости от конкретного проекта.

Код ШП	Номинальный ток, А	4P, 5Р
		Алюминий		Медь
		Сmin, мм	Dmin, мм	Сmin, мм	Dmin, мм
08	800	353	298	353	298
10	1000	373	308	353	298
12	1250	393	318	353	298
16	1600	433	338	373	308
20	2000	453	348	393	349
25	2500	493	367	455	369
32	3200	575	409	495	394
40	4000	615	429	540	393
50	5000	725	484	716	482
63	6300	943	593	782	515

Секции Z-образная горизонтальная ZD и Z-образная вертикальная ZP

Z-образные секции применяется в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных горизонтальных углов невозможно. Могут применяться горизонтально и вертикально, в зависимости от конкретного проекта.

Код ШП	Номинальный ток, А	4P, 5Р
		Алюминий		Медь
		Сmin, мм	Dmin, мм	Сmin, мм	Dmin, мм
08	800	220	596	220	596
10	1000	260	616	220	596
12	1250	300	636	220	596
16	1600	380	676	260	616
20	2000	420	696	300	636
25	2500	504	734	424	694
32	3200	664	818	504	734
40	4000	744	858	584	788
50	5000	964	968	936	964
63	6300	1400	1186	1068	1030

Секция тройниковая горизонтальная TD

Секция тройниковая горизонтальная применяется для отвода энергии от шинопровода в горизонтальной плоскости. Может применяться как горизонтально, так и вертикально, в зависимости от конкретного проекта.

Секция тройниковая вертикальная TP

Секция тройниковая вертикальная применяется для отвода энергии от шинопровода в вертикальной плоскости. Может применяться как вертикально, так и горизонтально, в зависимости от конкретного проекта. Фазировка шинопровода рассчитывается под конкретный проект.

Код ШП	Номинальный ток, А	4P, 5Р
		Алюминий		Медь
		С, мм	D, мм	С, мм	D, мм
08	800	596	353	596	353
10	1000	616	373	596	353
12	1250	636	393	596	353
16	1600	676	433	616	373
20	2000	696	453	636	393
25	2500	734	493	698	455
32	3200	818	575	738	495
40	4000	858	615	788	540
50	5000	968	725	964	716
63	6300	1186	943	1030	782

Секция угловая комбинированная ZDP

Секция угловая комбинированная применяется в тех случаях, когда соединение

при помощи стандартных горизонтальных и вертикальных углов невозможно

Код ШП	Номинальный ток, А	4P						5P
		Алюминий			Медь			Алюминий			Медь
		С, мм	D, мм	Emin, мм	С, мм	D, мм	Emin, мм	С, мм	D, мм	Emin, мм	С, мм	D, мм	Emin, мм
08	800	353	435	318	353	435	318	353	452	345	353	452	345
10	1000	373	435	338	353	435	318	373	452	365	373	452	345
12	1250	393	435	358	353	435	318	393	452	385	393	452	345
16	1600	433	435	398	373	435	338	433	452	425	433	452	365
20	2000	453	435	418	393	435	358	453	452	445	453	452	385
25	2500	493	435	460	455	435	420	493	452	487	493	452	447
32	3200	575	435	540	495	435	460	575	452	567	575	452	487
40	4000	615	435	580	540	435	500	615	452	607	615	452	527
50	5000	725	435	690	716	435	676	725	452	717	725	452	703
63	6300	943	435	908	782	435	742	943	452	935	943	452	769

Секция присоединительная к панелям ATSC

Секция присоединительная используется для ввода в панель и подключения шинопровода к сборным шинам щита. Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.

Код ШП	Номинальный ток, А	4P, 5Р
		Алюминий		Медь
		С, мм	E, мм	С, мм	E, мм
08	800	220	180	220	180
10	1000	240	200	220	180
12	1250	265	215	220	180
16	1600	310	275	240	200
20	2000	325	275	265	215
25	2500	370	320	325	275
32	3200	460	420	370	320
40	4000	487	450	410	360
50	5000	645	600	645	600
63	6300	835	800	712	660

Секция присоединительная с вертикальным углом ATCP

Секция присоединительная с вертикальным углом используется для ввода в панель и подключения к сборным шинам щита в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных элементов невозможно. Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.

Код ШП	Номинальный ток, А	4P, 5Р
		Алюминий	Медь
		Сmin, мм	Сmin, мм
08	800	353	353
10	1000	373	353
12	1250	393	353
16	1600	433	373
20	2000	453	393
25	2500	493	453
32	3200	575	493
40	4000	615	540
50	5000	725	716
63	6300	943	782

Секция присоединительная с горизонтальным углом ATCD

Секция присоединительная с горизонтальным углом используется для ввода в панель и подключения к сборным шинам щита в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных элементов невозможно.

Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.

Секция присоединительная к трансформатору ATT

Присоединительная трансформаторная секция используется для подключения к сухому трансформатору.

Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:

• Расстоянием между флажками секции.
• Длиной флажков секции.
• Расположением стыковочного элемента на корпусе шинопровода.
• Фазировкой

Коробка концевого питания FEB

Коробка концевого питания используется для ввода/отбора энергии от шинопровода посредством гибкого кабеля при условии соблюдения правил нормативной документации.

Секция соединения с другими типами шинопроводов ADP

Код ШП	Номинальный ток, А	А, мм	B, мм
08	800	130	110
12	1250	188	155
16	1600	215	190

Комплект для огнестойкой проходки шинопровода FB

Комплект для огнестойкой проходки шинопровода используется для прохода шинопровода через стены и перекрытия различных пожарных зон толщиной не менее 200мм.Обеспечивает огнестойкость проходки шинопровода через стены и перекрытия не менее 180 минут согласно ГОСТ Р 53310-2009.п.4.1.

Комплект может устанавливаться на любой компонент шинопровода.

Редукционная секция RE

Редукционная секция используется для уменьшения пропускной способности шинопровода с защитой менее мощного участка линии.

Коробка отбора мощности типа Plug-in PB

Коробка отбора мощности Plug-in устанавливается в окна отбора. Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:

• Размер коробки отбора мощности.
• Количество и размер гермовводов в пластине для муфты.
• Коммутационное/защитное оборудование (автомат защиты, расцеплитель). Возможна установка мотора приводов с дистанционным управлением.
• Установка аппарата защиты любого производителя.
• Установка аппарата защиты заказчика.
• Тип двери коробки отбора мощности (правая, левая, на болтах и т.д.).

Максимальный пропускной ток, А	А, мм	В, мм	C, мм
До 160	500	285	220
160–250	700	285	220
250–500	850	350	290

Коробка отбора мощности типа Bolt-on BB

Коробка отбора мощности Bolt-on устанавливается в любое место стыковки двух секций. Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:

• Размер коробки отбора мощности.
• Количество и размер гермовводов в пластине для муфты.
• Коммутационное/защитное оборудование (автомат защиты, расцеплитель). Возможна установка мотора приводов с дистанционным управлением.
• Установка аппарата защиты любого производителя.
• Установка аппарата защиты заказчика.
• Тип двери коробки отбора мощности (правая, левая, на болтах и т.д.).

Максимальный пропускной ток, А	А, мм	В, мм	C, мм
До 160	500	285	220
160	700	285	220
250	700	285	220
320–630	850	350	290
800–1250	1060	400	310

Шинопровод KLM-S в литой изоляции

Шинопровод KLM в литой изоляции со степенью защиты IP68 предназначен для прокладки шинопроводных трасс по улице в условиях прямых атмосферных воздействий. Отличные электротехнические характеристики шинопровода KLM в данной продукции сочетаются с высокой степенью защиты от внешних воздействий и возможностью работы в любых погодных условиях

Код шинопровода

Код шинопровода	Номинальный ток, А
08	800
10	1000
12	1250
16	1600
20	2000
25	2500
32	3200
40	4000
50	5000
63	6300

Материал проводника – алюминий, медь

Степень защиты - IP67, IP68

Количество изолированных проводников

4 — 3L+PEN

5 — 3L+N+PE

6 — 3L+2N+PE

Материал корпуса шинопровода:

— литая изоляция в металлической оболочке

— литая изоляция без металлической оболочки

Таблица размеров поперечного сечения и масс шинопровода KLM-S в литой изоляции

Код ШП	Номинальный ток, А	4P						5P
		Алюминий			Медь			Алюминий			Медь
		А, мм	B, мм	Масса, кг/м	А, мм	B, мм	Масса, кг/м	А, мм	B, мм	Масса, кг/м	А, мм	B, мм	Масса, кг/м
08	800	108	166	15,3	88	166	26,8	108	181	16,7	88	181	29,2
10	1000	128	166	20,4	98	166	30,9	128	181	22,3	98	181	33,7
12	1250	148	166	27,0	108	166	35,0	148	181	29,4	108	181	38,1
16	1600	188	166	33,7	128	166	43,2	188	181	36,7	128	181	47,1
20	2000	208	166	40,8	148	166	51,1	208	181	44,5	148	181	55,8
25	2500	248	166	43,6	168	166	59,5	248	181	47,5	168	181	64,9
32	3200	343	166	59,0	263	166	93,8	343	181	64,4	263	181	102,2
40	4000	383	166	65,2	303	166	101,1	383	181	71,1	303	181	110,3
50	5000	463	166	84,4	438	166	151,2	463	181	92,0	438	181	164,8
63	6300	678	166	104,5	573	166	197,8	678	181	114,0	573	181	215,6

Прямая секция стандартного размера FE



Технические характеристики

Шинопроводы KLM-S с алюминиевыми шинами

Номинальный ток	A	800	1000	1250	1600	2000	2500	3200	4000	5000	6300
Общие характеристики
Напряжение изоляции	B	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Рабочее напряжение	B	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Частота Hz	Гц	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
Допустимый ток
Устойчивость к пиковому току короткого замыкания (динамическому) 0,1 с	кА	124	130	130	190	260	320	338	400	400	450
Устойчивость к длительному току короткого замыкания (термическому) 1 с	кА	62	65	65	95	130	160	169	200	281	281
Проводники
Размеры проводника	мм×мм	10×60	10×80	10×100	10×140	10×160	10×200	2×10×140	2×10×160	2×10×200	3×10×200
Сечение проводника	мм2	600	800	1000	1400	1600	2000	2800	3200	4000	6000
Индуктивное сопротивление X1	мОм/м	0,041	0,027	0,017	0,016	0,015	0,013	0,011	0,009	0,008	0,005
Активное сопротивление при номинальном токе R1	мОм/м	0,058	0,044	0,035	0,025	0,022	0,017	0,012	0,011	0,009	0,006

Шинопроводы KLM-S с медными шинами

Номинальный ток	A	800	1000	1250	1600	2000	2500	3200	4000	5000	6300
Общие характеристики
Напряжение изоляции	B	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Рабочее напряжение	B	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Частота Hz	Гц	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
Допустимый ток
Устойчивость к пиковому току короткого замыкания (динамическому) 0,1 с	кА	124	124	150	190	260	340	380	400	400	470
Устойчивость к длительному току короткого замыкания (термическому) 1 с	кА	62	62	75	95	130	170	191	200	281	281
Проводники
Размеры проводника	мм×мм	10×40	10×50	10×60	10×80	10×100	10×120	2×10×100	2×10×120	3×10×120	4×10×120
Сечение проводника	мм2	400	500	600	800	1000	1200	2000	2400	3600	4800
Индуктивное сопротивление X1	мОм/м	0,041	0,04	0,031	0,024	0,021	0,017	0,013	0,012	0,011	0,009
Активное сопротивление при номинальном токе R1	мОм/м	0,054	0,043	0,036	0,027	0,022	0,018	0,01	0,009	0,005	0,005

KLM-R Распределительные шинопроводы 100..800А

Шинопровод распределительный KLM-R применяется при создании в зданиях электрических сетей номиналом от 100 до 800 А. Распределительный шинопровод применяется как в административных и жилых зданиях, так и на производстве различного назначения.

Позволяет обеспечивать:

• Передачу электроэнергии при больших нагрузках;
• Возможность ответвлений в необходимом количестве.

Код шинопровода		Номинальный ток, А
KLM-R	KLM-R-xxM
00	00M	100
01	01M	160
02	02M	250
03	03M	315
04	04M	400
05	05M	500
06	06M	630
08	08M	800

Материал проводника – алюминий, медь

Степень защиты IP55

Количество изолированных проводников

3 — 3L+PE(корпус)

4 — 3L+N+PE(корпус)

5 — 3L+N+PE

6 — 3L+2N+PE

Материал корпуса шинопровода

— оцинкованная сталь

— крашеный корпус

— алюминиевый корпус

— нержавеющая сталь

Составляющие элементы распределительного шинопровода:

№	Наименование секции	Обознач.
1	Прямая секция стандартного размера	FE
2	Прямая секция с окнами отбора мощности	Pi
3	Компенсационная секция	CML
4	Секция угловая горизонтальная стандартная	CD
5	Секция угловая вертикальная стандартная	CP
6	Секция Z-образная горизонтальная	ZD
7	Секция Z-образная вертикальная	ZP
8	Секция тройниковая горизонтальная	TD
9	Секция тройниковая вертикальная	TP
10	Секция угловая комбинированная	ZDP
11	Заглушка концевая	EC
12	Секция присоединительная к панелям	ATSС
13	Секция присоединительная с вертикальным углом	ATCP
14	Секция центральная питающая	AС
15	Секция присоединительная с горизонтальным углом	ATCD
16	Коробка концевого питания	FEB
17	Гибкая секция	FLX
18	Комплект для огнестойкой проходки	FB
19	Стыковочный элемент	G
20	Редукционная секция	RE
21	Коробка отбора мощности Bolt-on	BB
22	Коробка отбора мощности Plug-in	PB
23	Стыковочный элемент для коробки отбора мощности Bolt-on	GF

Таблица размеров поперечного сечения и масс шинопровода KLM-R

Код ШП	Номинальный ток, А	4P					5P
		Алюминий		Медь			Алюминий		Медь
		А, мм	Масса, кг/м	А, мм	Масса, кг/м	B, мм	А, мм	Масса, кг/м	А, мм	Масса, кг/м	B, мм
00	100	74	8,6	-	-	125	74	9,6	-	-	137
01	160	74	8,6	74	9,8	125	74	9,6	74	11,1	137
02	250	74	8,6	74	9,8	125	74	9,6	74	11,1	137
03	315	74	8,9	74	10,1	125	74	10	74	11,5	137
04	400	74	8,9	74	10,1	125	74	10	74	11,5	137
05	500	123	12,1	74	13,1	125	123	13,5	74	15,0	137
06	630	154	16,1	154	45	125	154	17,1	154	55,0	137

Таблица размеров поперечного сечения и масс шинопровода KLM-R-xxM

Код ШП	Номинальный ток, А	4P					5P
		Алюминий		Медь			Алюминий		Медь
		А, мм	Масса, кг/м	А, мм	Масса, кг/м	B, мм	А, мм	Масса, кг/м	А, мм	Масса, кг/м	B, мм
00	100	60	7,9	-	-	125	60	8,8	-	-	137
01	160	60	7,9	60	9,2	125	60	8,8	60	10,5	137
02	250	60	7,9	60	9,2	125	60	8,8	60	10,5	137
03	315	60	7,9	60	9,6	125	60	9,5	60	10,8	137
04	400	60	7,9	60	9,6	125	60	9,5	60	10,8	137
05	500	123	11,5	60	11,9	125	123	11,5	123	13,5	137
06	630	123	12,1	60	12,5	125	123	12,5	123	14,5	137
08	800	-	-	123	29,5	125	-	-	123	40	137

Прямая секция стандартного размера FE

Секция FE используется для передачи энергии.

Технические характеристики
Наименование	Номинальный. ток, кА	Алюминий			Медь
		А, см	B, см	Масса, кг	А, см	B, см	Масса, кг
KLM-R-100FE	0,1	12,5	3,4	9	12,5	3,4	14
KLM-R-160FE	0,16	12,5	3,4	9,5	12,5	3,4	16
KLM-R-250FE	0,25	12,5	7,4	26	12,5	7,4	32
KLM-R-315FE	0,315	12,5	7,4	27	12,5	7,4	36
KLM-R-400FE	0,4	12,5	12,3	28	12,5	7,4	37
KLM-R-500FE	0,5	12,5	12,3	35	12,5	12,3	44
KLM-R-630FE	0,63	12,5	12,3	37	12,5	12,3	48
KLM-R-800FE	0,8	----	----	----	12,5	12,3	52



Прямая секция с окнами отбора мощности Pi

Секция Pi используется для передачи и распределения энергии и позволяет быстро и без сложных монтажных работ устанавливать коробку отбора мощности в специализированные окна отбора мощности. Максимальный ток, который можно снять с одного окошка отбора мощности, 250 А.

Технические характеристики

Наименование	Номинальный ток, кА	Алюминий			Медь
		А, см	B, см	Масса, кг	А, см	B, см	Масса, кг
KLM-R-100Pi	0,1	12,5	3,4	9	12,5	3,4	14
KLM-R-160Pi	0,16	12,5	3,4	9,5	12,5	3,4	16
KLM-R-250Pi	0,25	12,5	7,4	26	12,5	7,4	32
KLM-R-315Pi	0,315	12,5	7,4	27	12,5	7,4	36
KLM-R-400Pi	0,4	12,5	12,3	28	12,5	7,4	38
KLM-R-500Pi	0,5	12,5	12,3	35	12,5	12,3	44
KLM-R-630Pi	0,63	12,5	12,3	37	12,5	12,3	48
KLM-R-800Pi	0,8		----	----	12,5	12,3	52



Секция угловая вертикальная CP

Секция угловая вертикальная применяется для нормального (штатного) поворота трассы шинопровода в вертикальной плоскости. Может применяться как секция горизонтальная в зависимости от конкретного проекта

Код ШП	Номинальный ток, А	4P				5P
		Алюминий		Медь		Алюминий		Медь
		С, мм	D, мм	С, мм	D, мм	С, мм	D, мм	С, мм	D, мм
00	100	218	181	-	-	248	211	-	-
01	160	218	181	218	181	248	211	248	211
02	250	218	181	218	181	248	211	248	211
03	315	218	181	218	181	248	211	248	211
04	400	218	181	218	181	248	211	248	211
05	500	267	206	218	181	267	206	248	211
06	630	298	237	267	206	298	221	267	221



Секция Z-образная горизонтальная ZP

Z-образная вертикальная секция применяется в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных вертикальных углов невозможно. Может применяться как вертикально, так и горизонтально, в зависимости

от конкретного проекта.

Код ШП	Номинальный ток, А	4P, 5Р
		Алюминий		Медь
		С, мм	D, мм	С, мм	D, мм
00	100	362	148	-	-
01	160	362	148	362	148
02	250	362	148	362	148
03	315	362	148	362	148
04	400	362	148	362	148
05	500	411	246	362	148
06	630	442	277	-	-



Секция тройниковая вертикальная TP

Секция тройниковая вертикальная применяется для отвода энергии от шинопровода в вертикальной плоскости. Может применяться как вертикально, так и горизонтально, в зависимости от конкретного проекта.

Код ШП	Номинальный ток, А	4P, 5Р
		Алюминий		Медь
		С, мм	D, мм	С, мм	D, мм
00	100	362	218	-	-
01	160	362	218	362	218
02	250	362	218	362	218
03	315	362	218	362	218
04	400	362	218	362	218
05	500	411	267	362	218
06	630	442	298	411	267



Секция угловая комбинированная ZDP

Секция угловая комбинированная применяется в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных горизонтальных и вертикальных углов невозможно

Код ШП	Номинальный ток, А	4P						5P
		Алюминий			Медь			Алюминий			Медь
		С, мм	D, мм	Emin, мм	С, мм	D, мм	Emin, мм	С, мм	D, мм	Emin, мм	С, мм	D, мм	Emin, мм
00	100	218	309	199	-	-	-	248	321	211	-	-	-
01	160	218	309	199	218	309	199	248	321	211	218	309	199
02	250	218	309	199	218	309	199	248	321	211	218	309	199
03	315	218	309	199	218	309	199	248	321	211	218	309	199
04	400	218	309	199	218	309	199	248	321	211	218	309	199
05	500	267	309	248	218	309	199	267	309	260	218	309	199
06	630	298	340	279	267	309	248	298	340	291	267	309	248



Секция присоединительная к панелям ATSC

Секция присоединительная используется для ввода в панель и подключения шинопровода к сборным шинам щита. Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.

Код ШП	Номинальный ток, А		4P, 5Р
			Алюминий		Медь
		D, мм	С, мм	E, мм	С, мм	E, мм
00	100	300	200	146	-	-
01	160	300	200	146	200	86
02	250	300	200	146	200	86
03	315	300	200	146	200	86
04	400	300	200	146	200	86
05	500	300	250	195	200	86
06	630	300	250	226	250	196



Секция присоединительная с вертикальным углом ATCP

Секция присоединительная с вертикальным углом используется для ввода в панель и подключения к сборным шинам щита в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных элементов невозможно. Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.

Код ШП	Номинальный ток, А	4P, 5Р
		Алюминий	Медь
		Сmin, мм	Сmin, мм
00	100	218	-
01	160	218	218
02	250	218	218
03	315	218	218
04	400	218	218
05	500	267	218
06	630	267	218
08	800	-	267



Коробка отбора мощности типа Plug-in PB

Коробка отбора мощности Plug-in устанавливается в окна отбора. Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:

1. Размер коробки отбора мощности.

2. Количество и размер гермовводов в пластине для муфты.

3. Коммутационное/защитное оборудование (автомат защиты, расцеплитель).

Также возможна установка мотора приводов с дистанционным управлением.

4. Установка аппарата защиты любого производителя.

5. Установка аппарата защиты заказчика.

6. Тип двери коробки отбора мощности (правая, левая, на болтах и т.д.).

Максимальный пропускной ток, А	А, мм	В, мм	C, мм
До 160	500	200	140
160-250	600	285	220



Коробка отбора мощности типа Bolt-on BB

Коробка отбора мощности Bolt-on устанавливается в любое место стыковки двух секций. Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:

• Размер коробки отбора мощности.
• Количество и размер гермовводов в пластине для муфты.
• Коммутационное/защитное оборудование (автомат защиты, расцеплитель). Возможна установка мотора приводов с дистанционным управлением.
• Установка аппарата защиты любого производителя.
• Установка аппарата защиты заказчика.
• Тип двери коробки отбора мощности (правая, левая, на болтах и т.д.).

Максимальный пропускной ток, А	А, мм	В, мм	C, мм
250	750	350	290
400–630	850	350	290



Технические характеристики:

Шинопроводы KLM-R с алюминиевыми шинами

Номинальный ток	A	100	160	250	315	400	500	630
Общие характеристики
Напряжение изоляции	B	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Рабочее напряжение	B	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Частота Hz	Гц	50	50	50	50	50	50	50
Допустимый ток
Устойчивость к пиковому току короткого замыкания (динамическому) 0,1 с	кА	41	41	41	45	45	93	93
Устойчивость к длительному току короткого замыкания (термическому) 1 с	кА	20	20	20	23	23	47	47
Проводники
Размеры проводника	мм×мм	2,7х60	2,7х60	3х60	3,5х60	3,5х60	3,5х109	3,5х140
Сечение проводника	мм2	162	162	180	210	210	381	490
Индуктивное сопротивление X1	мОм/м	0,183	0,183	0,165	0,149	0,149	0,091	0,087
Активное сопротивление при номинальном токе R1	мОм/м	0,251	0,251	0,226	0,193	0,193	0,107	0,101

Шинопроводы KLM-R с медными шинами

Номинальный ток	A	160	250	315	400	500	630	800
Общие характеристики
Напряжение изоляции	B	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Рабочее напряжение	B	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
Частота Hz	Гц	50	50	50	50	50	50	50
Допустимый ток
Устойчивость к пиковому току короткого замыкания (динамическому) 0,1 с	кА	75	75	75	75	75	93	93
Устойчивость к длительному току короткого замыкания (термическому) 1 с	кА	43	43	43	43	43	47	47
Проводники
Размеры проводника	мм×мм	3x60	3х60	3х60	3x60	3х60	3,5х60	3,5х90
Сечение проводника	мм2	180	180	180	180	180	210	315
Индуктивное сопротивление X1	мОм/м	0,149	0,149	0,149	0,149	0,149	0,116	0,108
Активное сопротивление при номинальном токе R1	мОм/м	0,14	0,14	0,14	0,14	0,14	0,071	0,067

KLM-L Осветительные шинопроводы 25..40А

Осветительный шинопровод KLM используется для передачи и распределения энергии и позволяет без сложных монтажных работ устанавливать ответвительные разъемы в окна отбора мощности для питания светильников и других потребителей

Код шинопровода	Номинальный ток, А
0025	25
0040	40

Материал проводника — медь

Степень защиты — IP55

Количество изолированных проводников

2 — L+N+PE(корпус)

3 — L+N+PE

4 — 3L+N+PE(корпус)

5 — 3L+N+PE

10 — (3L+N+PE)x2

Материал корпуса шинопровода — алюминий

№	Наименование секции
1	Прямая секция стандартного размера
2	Прямая секция с окнами отбора мощности
3	Заглушка концевая
4	Центральная питающая секция
5	Коробка питания (правая)
6	Коробка питания (левая)
7	Ответвительный разъем
8	Ответвительный разъем с предохранителем
9	Гибкая секция
10	Усилитель стыка
11	Стандартное крепление

Прямая секция стандартного размера FE

Секция FE — прямая питающая секция без окон отбора мощности. Используется для транзитных участков трассы осветительного шинопровода.



Прямая секция с окнами отбора мощности Pi

Секция Pi используется для передачи и распределения энергии и позволяет быстро и без сложных монтажных работ устанавливать ответвительный разъем в специализированные окна отбора мощности. Максимальное количество окон отбора мощности на стандартной секции осветительного шинопровода длиной 3000 мм — 6 шт.



Центральная питающая секция AC

Центральная питающая секция используется для питания трассы шинопровода с центра линии трассы.



Коробка питания (правая) FEBR

Коробка питания используется для питания/отбора энергии от шинопровода посредством гибкого кабеля при условии соблюдения правил нормативной документации.



Коробка питания (левая) FEBL

Коробка питания используется для питания/отбора энергии от шинопровода посредством гибкого кабеля при условии соблюдения правил нормативной документации.



Ответвительный разъем PB и PBF (max 10 A)

Ответвительный разъем используется для отбора энергии от шинопровода посредством гибкого кабеля при условии соблюдения правил нормативной документации.



Гибкая секция FLX

Гибкая секция используется для поворота трассы шинопровода.



KLM-T Троллейные шинопроводы 10..400А

Троллейные шинопроводы KLM предназначены для электроснабжения подвижных механизмов с номинальным током до 400 А и напряжением до 690/1000 В. Основной областью применения являются крановые установки, транспортные пассажирские системы, и другие рельсовые системы, а также складские поисковые системы хранения и подобные решения с одним или более подвижными механизмами.

Изолированные однополюсные шинопроводы KLM-T 0812 стандартно используются для питания козловых, мостовых и портальных кранов, технологического оборудования, но также они широко применяются для аттракционов и транспортных пассажирских систем.

Изолированный однополюсный шинопровод безопасен, защита токопроводящих шин отвечает Европейским требованиям (СЕ) и действующим международным стандартам. С различными изоляционными материалами система шинопроводов KLM-T 0812 может использоваться при температурах до 115 °C. Это эквивалентно работе при постоянной температуре 85 °C со 100 % нагрузкой. Контактный шинопровод временно может выдержать окружающую температуру до 125 °C.

Шины выполняются из токопроводящего материала — меди, нержавеющей стали, а также из алюминиевого сплава, стойкого к морской воде, с контактной поверхностью из нержавеющей стали.



Технические характеристики:

Шинопровод/шины	Алюминий		Медь		Нержавеющая сталь
Артикул	KLM-T-081213	KLM-T-081214	KLM-T-081215	KLM-T-081216	KLM-T-081217
Номинальный ток, A При 100 % рабочем цикле и 35 °C (номинальное значение) / При 60 % рабочем цикле и 20 °C	200/260	320/380	250/320	400/480	25/32
Ном. напряжение, В	690 (UL 660 В) – мин. 24 В / 1A (минимальная нагрузка)
Степень защиты	Вертикальное расположение токосъёмников: IP23 (DIN EN 60529); горизонтальное расположение токосъёмников: IP21 (DIN EN 60529)
Уровень защиты	Защита от прикосновения пальцами
Положение шин	Горизонтальное с токосъёмником снизу; вертикальное с токосъёмником сбоку, но только в закрытых помещениях
Область применения	Краны, пассажирские транспортные системы и т.п.
Окружающая среда	Внутри помещения или на открытом воздухе (см. класс защиты)
Расстояние между подвесами, м	1.5 (59.1 дюйм), стандартно от 1.4 до 1.5
Длина шины, мм	4000 (157.5 дюймов) (при температуре 20 °C / допуск ± 3 мм)
Длина системы, м	Неограниченная (в зависимости от количества вводов питания, температуры и количества расширительных секций)
Внешние размеры, мм	18 x 26 (сечение шины)
Расстояние между шинами, мм	50 (1.97 дюймов) - минимальное расстояние между шинами (может быть увеличено при необходимости)
Скорость перемещения, м/мин	до 600 м/мин на прямолинейных сплошных участках без переходных воронок и воздушных разрывов
Линейное расширение	В системах до 200 м компенсация расширения не требуется, в системах более 200 м необходимо использовать расширительные секции
Допустимая окруж. температура	От - 40 °C до +55 °C (+85 °C с использованием высокотемпературной изоляции / PPE + SB)
Максимальная температура шины	+85 °C (+115 °C с использованием высокотемпературной изоляции / PPE + SB, кратковременно +125 °C)
Температура хранения	От -40 °C до +40 °C (сухое хранение; отсутствие возможности образования конденсата)
Проводник шины	Электролитическая медь, стойкий к морской воде алюминий с контактной поверхностью из нержав.стали, нержавеющая сталь
Изоляция шины	Стабилизированный закалённый PVC пластик (стандартный) и PPE + SB (термостойкий для использования внутри помещения)
Диэлектрическая прочность	22.4 кВ/мм в соответствии с DIN 53481
Индекс сопротивления пробою	400 < CTI в соответствии с IEC 112 / VDE 0303
Воспламеняемость/ пожарная безопасность	Отвечает требованиям изоляционных материалов в соответствии с UL 94 V-0; Огнестойкий и самозатухающий (IEC DIN EN 60895-11-10B), безгалогеновый PPE-SB
Местные стандарты	UL / CSA / ГОСТ-Р / EAC
Цвет изоляции шины	Предупреждающий цвет RAL 1018 «жёлтый цинк», RAL 1021 «темно-жёлтый» для шин в термостойком исполнении

KLM-С. Гибкие шины

Шины на сильные токи

• Контактная площадка из луженой медной трубы Cu-DHP UNI EN 12499
• Контактная площадка без покрытия, посеребренные или никелированные по запросу
• Основное изделие Cu-ETP UNI EN 13602 - Ø 0,20 мм (Ø 0,05 – 0,07 – 0,10 – 0,15 мм по запросу)
• Особые материал и форма плетения по запросу
• Специальные покрытия по запросу
• Алюминий по запросу
• Стандартные калибровки доступные для размера «B»:

8 - 10 - 12 - 15 - 17 - 20 - 22 - 25 - 30 - 32 - 35 – 38 - 40 - 43 - 45 - 47 - 48 - 50 - 55 - 56 -

58 - 60 - 63 - 70 - 80 - 90 - 97 - 100 - 120 – 140 – 145 - 150 - 160 – 200 [мм]

Специальные размеры по запросу

• Доступны специальные отверстия или в соответствии с нормой DIN 43673

Красная медь	Луженая медь	Сечение, мм2	A, мм	B, мм	S, мм	L, мм	D, мм	Схема располож. отверстий	Номинальный ток, А
									ΔT 30°C	ΔT 50°C	ΔT 70°C
KLM-C-FRS 10/020-200/10	KLM-C-FSS 10/020-200/10	10	100	100	3,5	200	5	D1	80	110	140
KLM-C-FRS 10/020-200/12	KLM-C-FSS 10/020-200/12	10	12	12	3,2	200	6	D1	80	110	140
KLM-C-FRS 16/020-200/15	KLM-C-FSS 16/020-200/15	16	15	15	3,5	200	7	D1	110	160	190
KLM-C-FRS 16/020-200/17	KLM-C-FSS 16/020-200/17	16	17	17	3,3	200	9	D1	120	160	200
KLM-C-FRS 25/020-200/20	KLM-C-FSS 25/020-200/20	25	20	20	3,7	200	9	D1	150	210	260
KLM-C-FRS 25/020-200/22	KLM-C-FSS 25/020-200/22	25	22	22	3,5	200	9	D1	160	220	270
KLM-C-FRS 25/020-200/25	KLM-C-FSS 25/020-200/25	25	25	25	3,3	200	11	D1	160	220	280
KLM-C-FRS 35/020-200/22	KLM-C-FSS 35/020-200/22	35	22	22	4,1	200	9	D1	190	260	320
KLM-C-FRS 35/020-200/25	KLM-C-FSS 35/020-200/25	35	25	25	3,8	200	11	D1	190	270	330
KLM-C-FRS 50/020-200/25	KLM-C-FSS 50/020-200/25	50	25	25	4,6	200	11	D1	230	320	400
KLM-C-FRS 50/020-200/30	KLM-C-FSS 50/020-200/30	50	30	30	4,2	200	11	D1	250	340	420
KLM-C-FRS 50/020-250/35	KLM-C-FSS 50/020-250/35	50	35	35	3,8	250	13	D1	260	350	430
KLM-C-FRS 75/020-200/30	KLM-C-FSS 75/020-200/30	75	30	30	5,2	200	13	D1	300	420	510
KLM-C-FRS 75/020-250/35	KLM-C-FSS 75/020-250/35	75	35	35	4,8	250	13	D1	320	440	540
KLM-C-FRS 100/020-200/30	KLM-C-FSS 100/020-200/30	100	30	30	6,0	200	13	D1	350	490	600
KLM-C-FRS 100/020-250/35	KLM-C-FSS 100/020-250/35	100	35	35	5,6	250	13	D1	370	510	620
KLM-C-FRS 100/020-250/40	KLM-C-FSS 100/020-250/40	100	40	40	5,2	250	13	D1	380	530	650
KLM-C-FRS 120/020-200/30	KLM-C-FSS 120/020-200/30	120	30	30	7,0	200	13	D1	390	540	660
KLM-C-FRS 120/020-250/35	KLM-C-FSS 120/020-250/35	120	35	35	6,5	250	13	D1	410	560	690
KLM-C-FRS 120/020-250/40	KLM-C-FSS 120/020-250/40	120	40	40	6,0	250	13	D1	420	580	710
KLM-C-FRS 150/020-200/30	KLM-C-FSS 150/020-200/30	150	30	30	8,0	200	13	D1	440	610	750
KLM-C-FRS 150/020-250/35	KLM-C-FSS 150/020-250/35	150	35	35	7,5	250	13	D1	460	630	780
KLM-C-FRS 150/020-250/40	KLM-C-FSS 150/020-250/40	150	40	40	6,8	250	13	D1	470	650	800
KLM-C-FRS 150/020-250/45	KLM-C-FSS 150/020-250/45	150	45	45	6,2	250	13	D1	490	670	830
KLM-C-FRS 200/020-300/40	KLM-C-FSS 200/020-300/40	200	40	40	8,3	300	13	D1	550	760	940
KLM-C-FRS 200/020-300/45	KLM-C-FSS 200/020-300/45	200	45	45	7,6	300	13	D1	570	780	960
KLM-C-FRS 200/020-300/50	KLM-C-FSS 200/020-300/50	200	50	50	7,0	300	13	D1	590	810	990
KLM-C-FRS 200/020-350/40	KLM-C-FSS 200/020-350/40	200	100	40	8,3	350	13	D2	550	760	940
KLM-C-FRS 200/020-350/50	KLM-C-FSS 200/020-350/50	200	100	50	7,0	350	13	D2	590	780	990
KLM-C-FRS 250/020-300/40	KLM-C-FSS 250/020-300/40	250	40	40	10,0	300	13	D1	630	860	1060
KLM-C-FRS 250/020-300/45	KLM-C-FSS 250/020-300/45	250	45	45	9,0	300	13	D1	640	890	1090
KLM-C-FRS 250/020-300/50	KLM-C-FSS 250/020-300/50	250	50	50	8,3	300	13	D1	660	910	1120
KLM-C-FRS 250/020-350/40	KLM-C-FSS 250/020-350/40	250	100	40	10,0	350	13	D2	630	860	1060
KLM-C-FRS 250/020-350/50	KLM-C-FSS 250/020-350/50	250	100	50	8,3	350	13	D2	660	910	1120
KLM-C-FRS 300/020-300/45	KLM-C-FSS 300/020-300/45	300	45	45	10,6	300	13	D1	710	980	1200
KLM-C-FRS 300/020-300/50	KLM-C-FSS 300/020-300/50	300	50	50	9,5	300	13	D1	730	1000	1230
KLM-C-FRS 300/020-300/60	KLM-C-FSS 300/020-300/60	300	60	60	8,5	300	13	D1	770	1050	1300
KLM-C-FRS 300/020-400/45	KLM-C-FSS 300/020-400/45	300	80	45	10,6	400	13	D2	710	980	1200
KLM-C-FRS 300/020-400/50	KLM-C-FSS 300/020-400/50	300	100	50	9,5	400	13	D2	730	1000	1230
KLM-C-FRS 300/020-400/60	KLM-C-FSS 300/020-400/60	300	120	60	8,5	400	13	D2	770	1050	1300
KLM-C-FRS 300/020-400/70	KLM-C-FSS 300/020-400/70	300	120	70	8,3	400	13	D2	800	1110	1360
KLM-C-FRS 400/020-300/50	KLM-C-FSS 400/020-300/50	400	50	50	12,0	300	13	D1	850	1180	1450
KLM-C-FRS 400/020-400/40	KLM-C-FSS 400/020-400/40	400	80	40	15,0	400	13	D2	820	1130	1390
KLM-C-FRS 400/020-400/50	KLM-C-FSS 400/020-400/50	400	100	50	12,0	400	13	D2	850	1180	1450
KLM-C-FRS 400/020-400/60	KLM-C-FSS 400/020-400/60	400	120	60	10,5	400	13	D3	890	1230	1510
KLM-C-FRS 400/020-400/80	KLM-C-FSS 400/020-400/80	400	80	80	9,5	400	13	D4	970	1340	1650
KLM-C-FRS 400/020-400/100	KLM-C-FSS 400/020-400/100	400	100	100	8,0	400	13	D5	1040	1430	1760
KLM-C-FRS 400/020-400/120	KLM-C-FSS 400/020-400/120	400	120	120	7,0	400	13	D7	1100	1520	1870
KLM-C-FRS 500/020-400/50	KLM-C-FSS 500/020-400/50	500	100	50	14,5	400	13	D2	970	1330	1640
KLM-C-FRS 500/020-400/60	KLM-C-FSS 500/020-400/60	500	120	60	12,5	400	13	D3	1010	1390	1710
KLM-C-FRS 500/020-400/80	KLM-C-FSS 500/020-400/80	500	80	80	11,0	400	13	D4	1090	1510	1850
KLM-C-FRS 500/020-400/90	KLM-C-FSS 500/020-400/90	500	120	90	10,0	400	13	D4	1130	1560	1920
KLM-C-FRS 500/020-400/100	KLM-C-FSS 500/020-400/100	500	100	100	9,2	400	13	D5	1170	1610	1980
KLM-C-FRS 500/020-450/120	KLM-C-FSS 500/020-450/120	500	120	120	8,5	450	13	D7	1240	1720	2100
KLM-C-FRS 500/020-450/140	KLM-C-FSS 500/020-450/140	500	120	140	8,5	450	13	D7	1310	1800	2210
KLM-C-FRS 500/020-450/150	KLM-C-FSS 500/020-450/150	500	120	150	7,0	450	13	D6	1330	1840	2260
KLM-C-FRS 500/020-450/160	KLM-C-FSS 500/020-450/160	500	120	160	9,0	450	13	D6	1370	1890	2320
KLM-C-FRS 500/020-500/200	KLM-C-FSS 500/020-500/200	500	120	200	9,0	500	13	D8	1480	2040	2510
KLM-C-FRS 600/020-400/60	KLM-C-FSS 600/020-400/60	600	100	60	16,0	400	13	D2	1120	1550	1900
KLM-C-FRS 600/020-400/70	KLM-C-FSS 600/020-400/70	600	120	70	14,0	400	13	D3	1160	1600	1970
KLM-C-FRS 600/020-400/80	KLM-C-FSS 600/020-400/80	600	80	80	12,5	400	13	D4	1210	1660	2040
KLM-C-FRS 600/020-400/90	KLM-C-FSS 600/020-400/90	600	120	90	11,5	400	13	D4	1250	1720	2110
KLM-C-FRS 600/020-400/100	KLM-C-FSS 600/020-400/100	600	100	100	10,5	400	13	D5	1290	1770	2180
KLM-C-FRS 600/020-450/120	KLM-C-FSS 600/020-450/120	600	120	120	9,5	450	13	D7	1360	1880	2300
KLM-C-FRS 600/020-450/140	KLM-C-FSS 600/020-450/140	600	120	140	9,3	450	13	D7	1430	1980	2430
KLM-C-FRS 600/020-450/150	KLM-C-FSS 600/020-450/150	600	120	150	8,0	450	13	D6	1460	2020	2480
KLM-C-FRS 600/020-450/160	KLM-C-FSS 600/020-450/160	600	120	160	8,0	450	13	D6	1500	2060	2530
KLM-C-FRS 600/020-500/200	KLM-C-FSS 600/020-500/200	600	120	200	10,0	500	13	D8	1620	2240	2750
KLM-C-FRS 800/020-400/80	KLM-C-FSS 800/020-400/80	800	80	80	15,5	400	13	D4	1410	1940	2380
KLM-C-FRS 800/020-400/100	KLM-C-FSS 800/020-400/100	800	100	100	13,0	400	13	D5	1500	2060	2530
KLM-C-FRS 800/020-450/120	KLM-C-FSS 800/020-450/120	800	120	120	11,5	450	13	D7	1580	2180	2680
KLM-C-FRS 800/020-450/140	KLM-C-FSS 800/020-450/140	800	120	140	11,0	450	13	D7	1660	2290	2810
KLM-C-FRS 800/020-450/150	KLM-C-FSS 800/020-450/150	800	120	150	10,0	450	13	D6	1700	2340	2880
KLM-C-FRS 800/020-450/160	KLM-C-FSS 800/020-450/160	800	120	160	11,2	450	13	D6	1740	2400	2950
KLM-C-FRS 800/020-500/200	KLM-C-FSS 800/020-500/200	800	120	200	11,0	500	13	D8	1880	2590	3180
KLM-C-FRS 1000/020-450/80	KLM-C-FSS 1000/020-450/80	1000	80	80	19,0	450	13	D4	1590	2200	2700
KLM-C-FRS 1000/020-450/100	KLM-C-FSS 1000/020-450/100	1000	100	100	15,5	450	13	D5	1690	2320	2850
KLM-C-FRS 1000/020-450/120	KLM-C-FSS 1000/020-450/120	1000	120	120	14,5	450	13	D7	1780	2450	3020
KLM-C-FRS 1000/020-500/140	KLM-C-FSS 1000/020-500/140	1000	120	140	13,0	500	13	D7	1870	2570	3160
KLM-C-FRS 1000/020-500/150	KLM-C-FSS 1000/020-500/150	1000	120	150	13,3	500	13	D6	1910	2630	3240
KLM-C-FRS 1000/020-500/160	KLM-C-FSS 1000/020-500/160	1000	120	160	12,8	500	13	D6	1950	2690	3310
KLM-C-FRS 1000/020-500/200	KLM-C-FSS 1000/020-500/200	1000	120	200	12,5	500	13	D8	2110	2900	3570
KLM-C-FRS 1200/020-450/100	KLM-C-FSS 1200/020-450/100	1200	100	100	18,0	450	15	D5	1860	2560	3150
KLM-C-FRS 1200/020-450/120	KLM-C-FSS 1200/020-450/120	1200	120	120	16,5	450	15	D7	1960	2700	3320
KLM-C-FRS 1200/020-500/140	KLM-C-FSS 1200/020-500/140	1200	120	140	14,6	500	15	D7	2050	2830	3480
KLM-C-FRS 1200/020-500/150	KLM-C-FSS 1200/020-500/150	1200	120	150	15,0	500	15	D6	2100	2900	3560
KLM-C-FRS 1200/020-500/160	KLM-C-FSS 1200/020-500/160	1200	120	160	14,3	500	15	D6	2150	2960	3630
KLM-C-FRS 1200/020-500/200	KLM-C-FSS 1200/020-500/200	1200	120	200	13,5	500	15	D8	2310	3180	3910
KLM-C-FRS 1500/020-450/100	KLM-C-FSS 1500/020-450/100	1500	120	100	22,0	450	15	D5	2110	2900	3570
KLM-C-FRS 1500/020-450/120	KLM-C-FSS 1500/020-450/120	1500	120	120	20,0	450	15	D7	2210	3050	3750
KLM-C-FRS 1500/020-500/140	KLM-C-FSS 1500/020-500/140	1500	120	140	16,2	500	15	D7	2300	3180	3900
KLM-C-FRS 1500/020-500/150	KLM-C-FSS 1500/020-500/150	1500	120	150	17,5	500	15	D6	2360	3260	4000
KLM-C-FRS 1500/020-500/160	KLM-C-FSS 1500/020-500/160	1500	120	160	16,6	500	15	D6	2410	3320	4080
KLM-C-FRS 1500/020-500/200	KLM-C-FSS 1500/020-500/200	1500	120	200	15,5	500	15	D8	2590	3570	4390
KLM-C-FRS 1800/020-450/120	KLM-C-FSS 1800/020-450/120	1800	120	120	23,0	450	15	D7	2440	3370	4140
KLM-C-FRS 1800/020-500/140	KLM-C-FSS 1800/020-500/140	1800	120	140	19,0	500	15	D7	2540	3500	4300
KLM-C-FRS 1800/020-500/150	KLM-C-FSS 1800/020-500/150	1800	120	150	20,0	500	15	D6	2600	3590	4410
KLM-C-FRS 1800/020-500/160	KLM-C-FSS 1800/020-500/160	1800	120	160	19,0	500	15	D6	2650	3660	4490
KLM-C-FRS 1800/020-500/200	KLM-C-FSS 1800/020-500/200	1800	120	200	17,5	500	15	D8	2850	3930	4830
KLM-C-FRS 2000/020-450/120	KLM-C-FSS 2000/020-450/120	2000	120	120	25,0	450	15	D7	2590	3570	4390
KLM-C-FRS 2000/020-500/140	KLM-C-FSS 2000/020-500/140	2000	120	140	21,0	500	15	D7	2690	3710	4560
KLM-C-FRS 2000/020-500/150	KLM-C-FSS 2000/020-500/150	2000	120	150	22,0	500	15	D6	2760	3800	4670
KLM-C-FRS 2000/020-500/160	KLM-C-FSS 2000/020-500/160	2000	120	160	21,0	500	15	D6	2810	3870	4760
KLM-C-FRS 2000/020-500/200	KLM-C-FSS 2000/020-500/200	2000	120	200	18,5	500	15	D8	3010	4150	5100
KLM-C-FRS 2200/020-450/120	KLM-C-FSS 2200/020-450/120	2200	120	120	27,0	450	15	D7	2730	3760	4620
KLM-C-FRS 2200/020-500/140	KLM-C-FSS 2200/020-500/140	2200	120	140	24,5	500	15	D7	2840	3920	4820
KLM-C-FRS 2200/020-500/150	KLM-C-FSS 2200/020-500/150	2200	120	150	23,5	500	15	D6	2900	4000	4910
KLM-C-FRS 2200/020-500/160	KLM-C-FSS 2200/020-500/160	2200	120	160	22,0	500	15	D6	2950	4070	5000
KLM-C-FRS 2200/020-500/200	KLM-C-FSS 2200/020-500/200	2200	120	200	20,0	500	15	D8	3170	4360	5360
KLM-C-FRS 2400/020-450/120	KLM-C-FSS 2400/020-450/120	2400	120	120	29,0	450	15	D7	2870	3950	4850
KLM-C-FRS 2400/020-500/140	KLM-C-FSS 2400/020-500/140	2400	120	140	26,5	500	15	D7	2980	4110	5050
KLM-C-FRS 2400/020-500/150	KLM-C-FSS 2400/020-500/150	2400	120	150	25,0	500	15	D6	3040	4190	5150
KLM-C-FRS 2400/020-500/160	KLM-C-FSS 2400/020-500/160	2400	120	160	24,0	500	15	D6	3100	4260	5240
KLM-C-FRS 3000/020-450/120	KLM-C-FSS 3000/020-450/120	3000	120	120	33,5	450	15	D7	3240	4460	5480
KLM-C-FRS 3000/020-500/140	KLM-C-FSS 3000/020-500/140	3000	120	140	32,0	500	15	D7	3380	4650	5720
KLM-C-FRS 3000/020-500/150	KLM-C-FSS 3000/020-500/150	3000	120	150	30,0	500	15	D6	3430	4730	5810
KLM-C-FRS 3000/020-500/160	KLM-C-FSS 3000/020-500/160	3000	120	160	28,5	500	15	D6	3490	4810	5910
KLM-C-FRS 3600/020-450/120	KLM-C-FSS 3600/020-450/120	3600	120	120	40,0	450	15	D7	3600	4960	6100
KLM-C-FRS 3600/020-500/140	KLM-C-FSS 3600/020-500/140	3600	120	140	37,0	500	15	D7	3740	5150	6330
KLM-C-FRS 3600/020-500/150	KLM-C-FSS 3600/020-500/150	3600	120	150	35,0	500	15	D6	3800	5230	6430
KLM-C-FRS 3600/020-500/160	KLM-C-FSS 3600/020-500/160	3600	120	160	33,0	500	15	D6	3860	5320	6530
KLM-C-FRS 4500/020-450/120	KLM-C-FSS 4500/020-450/120	4500	120	120	50,0	450	15	D7	4120	5670	6970
KLM-C-FRS 4500/020-500/150	KLM-C-FSS 4500/020-500/150	4500	120	150	42,5	500	15	D6	4310	5940	7300
KLM-C-FRS 5000/020-450/120	KLM-C-FSS 5000/020-450/120	5000	120	120	55,0	450	15	D7	4930	6040	7430

Компенсаторы шинные алюминиевые

Лист алюминиевый AD1, толщина 0,3 мм

• Контактная площадка выполнена из цельнотянутой шины марки AD0
• Метод соединения контактной площадки с пакетом из листов — сварка



Красная медь	Сечение, мм2	A, мм	B, мм	S, мм	L, мм	H1(F1), мм	D, мм	Схема располож. отверстий	Номинальный ток, А
									ΔT 30°C	ΔT 50°C	ΔT 70°C
KLM-C-KSA-100-200 F1	100	50	50	2,0	200	30	13	D1	400	550	680
KLM-C-KSA-150-250 F1	150	50	50	3,0	250	40	13	D1	490	680	840
KLM-C-KSA-200-300 F1	200	50	50	4,0	300	50	13	D1	570	790	970
KLM-C-KSA-250-300 F1	250	50	50	5,0	300	50	13	D1	650	890	1100
KLM-C-KSA-400-400 F1	400	80	80	5,0	400	70	13	D4	950	1320	1620
KLM-C-KSA-500-400 F1	500	80	80	6,3	400	70	13	D4	1070	1480	1820
KLM-C-KSA-600-400 F1	600	80	80	7,5	400	70	13	D4	1180	1630	2000
KLM-C-KSA-800-400 F1	800	80	80	10,0	400	70	13	D4	1380	1900	2330
KLM-C-KSA-1000-450 F1	1000	100	100	10,0	450	70	13	D5	1660	2280	2800
KLM-C-KSA-1200-450 F1	1200	100	100	12,0	450	70	13	D5	1830	2520	3090
KLM-C-KSA-1500-500 F1	1500	120	120	12,5	500	70	13	D7	2170	2990	3670
KLM-C-KSA-1800-500 F1	1800	120	120	15,0	500	70	13	D7	2390	3300	4050
KLM-C-KSA-2000-500 F1	2000	120	120	16,7	500	70	13	D7	2530	3490	4290

Компенсаторы шинные медные луженые

Компенсаторы — клеммы прессованные луженые

• Лист медный UNI EN 1652 толщина 0,3/0,5 мм
• Специальные формы и размеры по запросу
• Изоляция по запросу
• Гальванические покрытия по запросу



Красная медь	Луженая медь	Сечение, мм2	A, мм	B, мм	S, мм	L, мм	H1(F1), мм	D, мм	Схема располож. отверстий	Номинальный ток, А
										ΔT 30°C	ΔT 50°C	ΔT 70°C
KLM-C-PLR-100-200 F1	KLM-C-PLS-100-200 F1	100	50	50	2,0	200	30	13	D1	400	550	680
KLM-C-PLR-150-250 F1	KLM-C-PLS-150-250 F1	150	50	50	3,0	250	40	13	D1	490	680	840
KLM-C-PLR-200-300 F1	KLM-C-PLS-200-300 F1	200	50	50	4,0	300	50	13	D1	570	790	970
KLM-C-PLR-250-300 F1	KLM-C-PLS-250-300 F1	250	50	50	5,0	300	50	13	D1	650	890	1100
KLM-C-PLR-400-400 F1	KLM-C-PLS-400-400 F1	400	80	80	5,0	400	70	13	D4	950	1320	1620
KLM-C-PLR-500-400 F1	KLM-C-PLS-500-400 F1	500	80	80	6,3	400	70	13	D4	1070	1480	1820
KLM-C-PLR-600-400 F1	KLM-C-PLS-600-400 F1	600	80	80	7,5	400	70	13	D4	1180	1630	2000
KLM-C-PLR-800-400 F1	KLM-C-PLS-800-400 F1	800	80	80	10,0	400	70	13	D4	1380	1900	2330
KLM-C-PLR-1000-450 F1	KLM-C-PLS-1000-450 F1	1000	100	100	10,0	450	70	13	D5	1660	2280	2800
KLM-C-PLR-1200-450 F1	KLM-C-PLS-1200-450 F1	1200	100	100	12,0	450	70	13	D5	1830	2520	3090
KLM-C-PLR-1500-500 F1	KLM-C-PLS-1500-500 F1	1500	120	120	12,5	500	70	13	D7	2170	2990	3670
KLM-C-PLR-1800-500 F1	KLM-C-PLS-1800-500 F1	1800	120	120	15,0	500	70	13	D7	2390	3300	4050
KLM-C-PLR-2000-500 F1	KLM-C-PLS-2000-500 F1	2000	120	120	16,7	500	70	13	D7	2530	3490	4290

Компенсаторы шинные медные

• Компенсаторы — клеммы прессованные припаянные
• Лист медный UNI EN 1652 толщина 0,3/0,5 мм
• Специальные формы и размеры по запросу
• Изоляция по запросу
• Гальванические покрытия по запросу



Красная медь	Сечение, мм2	A, мм	B, мм	S, мм	L, мм	H1(F1), мм	D, мм	Схема располож. отверстий	Номинальный ток, А
									ΔT 30°C	ΔT 50°C	ΔT 70°C
KLM-C-PWD-100-200 F1	100	50	50	2,0	200	30	13	D1	400	550	680
KLM-C-PWD-150-250 F1	150	50	50	3,0	250	40	13	D1	490	680	840
KLM-C-PWD-200-300 F1	200	50	50	4,0	300	50	13	D1	570	790	970
KLM-C-PWD-250-300 F1	250	50	50	5,0	300	50	13	D1	650	890	1100
KLM-C-PWD-400-400 F1	400	80	80	5,0	400	70	13	D4	950	1320	1620
KLM-C-PWD-500-400 F1	500	80	80	6,3	400	70	13	D4	1070	1480	1820
KLM-C-PWD-600-400 F1	600	80	80	7,5	400	70	13	D4	1180	1630	2000
KLM-C-PWD-800-400 F1	800	80	80	10,0	400	70	13	D4	1380	1900	2330
KLM-C-PWD-1000-450 F1	1000	100	100	10,0	450	70	13	D5	1660	2280	2800
KLM-C-PWD-1200-450 F1	1200	100	100	12,0	450	70	13	D5	1830	2520	3090
KLM-C-PWD-1500-500 F1	1500	120	120	12,5	500	70	13	D7	2170	2990	3670
KLM-C-PWD-1800-500 F1	1800	120	120	15,0	500	70	13	D7	2390	3300	4050
KLM-C-PWD-2000-500 F1	2000	120	120	16,7	500	70	13	D7	2530	3490	4290

Шины медные гибкие изолированные

Основной лист Cu-ETP UNI EN 1652

• Изоляция из черного самозатухающегося поливинилхлорида UL 94 V0
• Номинальное напряжение 1000 В AC
• Температура эксплуатации −40/+105 °C
• Выдерживаемое напряжение 20 кВ/мм
• Толщина изоляции: 1,6–2 мм
• Не содержит галогенов / Силиконовая изоляция по запросу
• Стандартная длина: 2 метра (специализированные по запросу)
• Гибкие шины из луженой меди и алюминия по запросу



Сборные гибкие шины в изоляции

Специальные гибкие шины в соответствии с техническим заданием клиента.



Код	Размеры	Ширина, мм	Толщина, мм	Кол-во пластин, шт.	Сечение, мм2	Номинальный ток, А					K*		Icc, кA
						ΔT 30°C	ΔT 40°C	ΔT 50°C	ΔT 60°C	ΔT 70°C	n = 2	n = 3
KLM-C-FB 20-2	20x1x2	20,0	1,0	2	40	193	220	263	292	319	1,72	2,25	3,48
KLM-C-FB 20-3	20x1x3	20,0	1,0	3	60	240	285	326	363	396	1,72	2,25	5,22
KLM-C-FB 20-4	20x1x4	20,0	1,0	4	80	280	324	381	424	463	1,72	2,25	6,96
KLM-C-FB 20-5	20x1x5	20,0	1,0	5	100	316	377	430	479	523	1,72	2,25	8,70
KLM-C-FB 20-6	20x1x6	20,0	1,0	6	120	350	418	477	521	580	1,72	2,25	10,43
KLM-C-FB 20-8	20x1x8	20,0	1,0	8	160	412	492	562	625	683	1,72	2,25	13,91
KLM-C-FB 20-10	20x1x10	20,0	1,0	10	200	470	560	640	710	776	1,72	2,25	17,40
KLM-C-FB 24-2	24x1x2	24,0	1,0	2	48	223	255	303	337	368	1,72	2,25	4,17
KLM-C-FB 24-3	24x1x3	24,0	1,0	3	72	276	329	375	417	456	1,72	2,25	6,26
KLM-C-FB 24-4	24x1x4	24,0	1,0	4	96	322	383	438	487	532	1,72	2,25	8,35
KLM-C-FB 24-5	24x1x5	24,0	1,0	5	120	363	438	494	550	600	1,72	2,25	10,43
KLM-C-FB 24-6	24x1x6	24,0	1,0	6	144	402	479	547	608	664	1,72	2,25	12,52
KLM-C-FB 24-8	24x1x8	24,0	1,0	8	192	470	552	641	713	779	1,72	2,25	16,70
KLM-C-FB 24-10	24x1x10	24,0	1,0	10	240	534	637	727	809	883	1,72	2,25	20,87
KLM-C-FB 32-2	32x1x2	32,0	1,0	2	64	280	334	382	424	463	1,72	2,25	5,57
KLM-C-FB 32-3	32x1x3	32,0	1,0	3	96	346	413	470	524	572	1,72	2,25	8,35
KLM-C-FB 32-4	32x1x4	32,0	1,0	4	128	402	480	548	610	668	1,72	2,25	11,13
KLM-C-FB 32-5	32x1x5	32,0	1,0	5	160	453	540	617	686	749	1,72	2,25	13,91
KLM-C-FB 32-6	32x1x6	32,0	1,0	6	192	500	596	680	756	826	1,72	2,25	16,70
KLM-C-FB 32-8	32x1x8	32,0	1,0	8	256	583	695	793	882	963	1,72	2,25	22,26
KLM-C-FB 32-10	32x1x10	32,0	1,0	10	320	657	783	894	995	1085	1,72	2,25	22,50
KLM-C-FB 40-2	40x1x2	40,0	1,0	2	80	337	401	458	510	556	1,72	2,25	6,96
KLM-C-FB 40-3	40x1x3	40,0	1,0	3	120	415	494	565	628	686	1,72	2,25	10,44
KLM-C-FB 40-4	40x1x4	40,0	1,0	4	160	480	574	655	729	796	1,72	2,25	13,91
KLM-C-FB 40-5	40x1x5	40,0	1,0	5	200	540	644	736	818	894	1,72	2,25	17,39
KLM-C-FB 40-6	40x1x6	40,0	1,0	6	240	594	708	809	900	982	1,72	2,25	20,87
KLM-C-FB 40-8	40x1x8	40,0	1,0	8	320	690	822	939	1044	1140	1,72	2,25	22,50
KLM-C-FB 40-10	40x1x10	40,0	1,0	10	400	774	922	1053	1171	1279	1,65	2,12	28,12
KLM-C-FB 50-3	50x1x3	50,0	1,0	3	150	498	594	679	755	824	1,72	2,25	13,04
KLM-C-FB 50-4	50x1x4	50,0	1,0	4	200	577	688	786	874	954	1,72	2,25	17,39
KLM-C-FB 50-5	50x1x5	50,0	1,0	5	250	645	770	880	978	1058	1,72	2,25	21,10
KLM-C-FB 50-6	50x1x6	50,0	1,0	6	300	709	844	965	1073	1170	1,65	2,12	21,74
KLM-C-FB 50-8	50x1x8	50,0	1,0	8	400	818	975	1114	1238	1352	1,65	2,12	28,12
KLM-C-FB 50-10	50x1x10	50,0	1,0	10	500	914	1089	1244	1383	1510	1,72	2,12	35,15
KLM-C-FB 63-3	63x1x3	63,0	1,0	3	189	604	720	823	915	998	1,65	2,12	16,44
KLM-C-FB 63-4	63x1x4	63,0	1,0	4	252	698	832	960	1058	1153	1,65	2,12	21,92
KLM-C-FB 63-5	63x1x5	63,0	1,0	5	315	779	929	1050	1179	1288	1,65	2,12	22,14
KLM-C-FB 63-6	63x1x6	63,0	1,0	6	378	852	1015	1159	1289	1408	1,65	2,12	26,57
KLM-C-FB 63-8	63x1x8	63,0	1,0	8	504	978	1166	1332	1480	1617	1,65	2,12	35,43
KLM-C-FB 63-10	63x1x10	63,0	1,0	10	630	1088	1295	1480	1846	1796	1,65	2,12	44,29
KLM-C-FB 80-3	80x1x3	80,0	1,0	3	240	729	880	1005	1119	1220	1,65	2,12	20,88
KLM-C-FB 80-4	80x1x4	80,0	1,0	4	320	850	1014	1158	1286	1405	1,65	2,12	22,50
KLM-C-FB 80-5	80x1x5	80,0	1,0	5	400	947	1128	1289	1433	1565	1,65	2,12	28,12
KLM-C-FB 80-6	80x1x6	80,0	1,0	6	480	1032	1228	1404	1562	1705	1,65	2,12	33,74
KLM-C-FB 80-8	80x1x8	80,0	1,0	8	640	1179	1405	1504	1784	1948	1,65	2,12	44,99
KLM-C-FB 80-10	80x1x10	80,0	1,0	10	800	1305	1556	1776	1976	2156	1,65	2,12	56,24
KLM-C-FB 100-4	100x1x4	100,0	1,0	4	400	1089	1297	1480	1648	1799	1,60	2,02	29,55
KLM-C-FB 100-5	100x1x5	100,0	1,0	5	500	1135	1354	1545	1720	1878	1,60	2,02	35,15
KLM-C-FB 100-6	100x1x6	100,0	1,0	6	600	1235	1470	1680	1869	2040	1,60	2,02	42,18
KLM-C-FB 100-8	100x1x8	100,0	1,0	8	800	1404	1674	1912	2125	2320	1,60	2,02	56,24
KLM-C-FB 100-10	100x1x10	100,0	1,0	10	1000	1550	1848	2110	2347	2562	1,60	2,02	70,30
KLM-C-FB 100-12	100x1x12	100,0	1,0	12	1200	1680	2002	2267	2543	2776	1,60	2,02	84,36
KLM-C-FB 120-4	120x1x4	120,0	1,0	4	480	1135	1350	1544	1718	1875	1,60	2,02	33,98
KLM-C-FB 120-5	120x1x5	120,0	1,0	5	600	1358	1615	1848	2055	2244	1,60	2,02	40,42
KLM-C-FB 120-6	120x1x6	120,0	1,0	6	720	1420	1690	1932	2148	2345	1,60	2,02	48,50
KLM-C-FB 120-8	120x1x8	120,0	1,0	8	960	1614	1925	2198	2443	2668	1,50	1,95	64,68
KLM-C-FB 120-10	120x1x10	120,0	1,0	10	1200	1848	2200	2490	2795	3053	1,50	1,95	80,85