![]() |
Каталог Шинопроводы KLM |
![]() |
Каталог Гибкие шины KLM 2019 |
![]() |
Каталог Гибкие шины KLM-C |
![]() |
Каталог Низковольтные комплектные устройства KLM |
![]() |
Список выполненных объектов KLM |
Производственная компания ООО «КЛМ инжиниринг», c 2007 года осуществляет поставки и производство электротехнического оборудования: шинопроводы, низковольтные комплектные устройства, трансформаторы, кабеленесущие системы (лотков), светотехническое оборудование.
Компания «КЛМ Инжиниринг» реализует полный комплекс работ по проектированию, производству, поставке и монтажу электро- и светотехнического оборудования промышленных, офисных, общественных и коммерческих объектов на территории РФ и стран СНГ.
Компания «КЛМ Инжиниринг» производит следующее оборудование:
В основе конструкции шинопровода KLM лежат комплексные исследования импортных образцов с учетом современных высоких требований к системам передачи и распределения электроэнергии. Конструкция секций шинопровода KLM с увеличенным сечением шин снижает показатели активного и реактивного сопротивления, что позволяет передавать электроэнергию с потерями ниже, чем у зарубежных аналогов, с экономией в эксплуатации до нескольких миллионов рублей ежегодно.
Токоведущая часть магистрального шинопровода KLM - плотно сжатый изолированный пакет шин типа «сэндвич» - обеспечивает компактность изделия и улучшает утилизацию тепла с проводников. Шинопроводы KLM значительно уменьшают потери в сетях.
Корпус шинопровода KLM изготавливается из оцинкованной стали или алюминиевого сплава. Конструкция шинопровода имеет дополнительные ребра жесткости.
Шинопровод марки «KLM» выпускается 2-х, 3-х, 4-х и 5-ти проводниковыми для постоянного и переменного тока на напряжение до 1000 В и номинальные токи от 100 А до 6300 А. Возможно изготовление шинопроводов с шиной PE в 50%, 100% или 200% от сечения фазного проводника L, а также со сдвоенным нулевым проводником N. Материал токоведущих шин предлагается в двух вариантах: с алюминиевыми и медными проводниками.
В шинопроводе KLM применяются как классические изоляционные материалы на основе полиэтилентерефталата (ПЭТ-Э), так и негорючие изоляционные материалы на основе мета-арамидных волокон Nomex®. Многослойная изоляция обеспечивает высокую надежность и долговечность шинопровода при эксплуатации.
Конструкция шинопровода KLM.
Типы шинопроводов KLM
шинами на токи от 800 А до 6300 А в алюминиевом корпусе .
из литой изоляции.
Применение:
KLM-S - магистральные шинопроводы 800..6300А
Применяются для передачи электроэнергии от трансформаторов до распределительных щитов и подключения мощных потребителей электроэнергии. Шинопроводы KLM-S рассчитаны на большие токи и используются для обеспечения электропитания:
Токоведущая часть магистрального шинопровода KLM типа «сэндвич». Корпус из оцинкованной стали или алюминиевого сплава. Конструкция шинопровода имеет дополнительные ребра жесткости.
В шинопроводе KLM применяются как классические изоляционные материалы на основе полиэтилентерефталата (ПЭТ-Э), так и негорючие изоляционные материалы на основе мета-арамидных волокон Nomex®. Многослойная изоляция обеспечивает высокую надежность и долговечность шинопровода.
Типы шинопроводов KLM-S:
шинами на токи от 800 А до 6300 А в алюминиевом корпусе.
из литой изоляции.
Код шинопровода |
Номинальный ток, А |
|
KLM-S |
KLM-S-xxM |
|
08 |
08M |
800 |
10 |
10M |
1000 |
12 |
12M |
1250 |
16 |
16M |
1600 |
20 |
20M |
2000 |
25 |
25M |
2500 |
32 |
32M |
3200 |
40 |
40M |
4000 |
50 |
50M |
5000 |
63 |
63M |
6300 |
Таблица размеров поперечного сечения и масс шинопровода KLM-S
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P |
5P |
||||||||
Алюминий |
Медь |
Алюминий |
Медь |
||||||||
А, мм |
Масса, кг/м |
А,мм |
Масса, кг/м |
B, мм |
А,мм |
Масса, кг/м |
А, мм |
Масса, кг/м |
B, мм |
||
08 |
800 |
110 |
18,4 |
110 |
33,2 |
208 |
110 |
20,2 |
110 |
40 |
235 |
10 |
1000 |
130 |
21,2 |
110 |
33,2 |
208 |
130 |
24,1 |
110 |
40 |
235 |
12 |
1250 |
150 |
24,1 |
110 |
33,2 |
208 |
150 |
27,5 |
110 |
40 |
235 |
16 |
1600 |
190 |
29,8 |
130 |
41,7 |
208 |
190 |
34,2 |
130 |
48,8 |
235 |
20 |
2000 |
210 |
32,7 |
150 |
51,6 |
208 |
210 |
37,5 |
150 |
61,5 |
235 |
25 |
2500 |
252 |
38,4 |
212 |
71 |
208 |
252 |
44,3 |
212 |
85,5 |
235 |
32 |
3200 |
332 |
53,1 |
252 |
88,7 |
208 |
332 |
61,5 |
252 |
106,5 |
235 |
40 |
4000 |
372 |
58,9 |
292 |
104,3 |
208 |
372 |
65,3 |
292 |
125,7 |
235 |
50 |
5000 |
482 |
70,5 |
468 |
155,6 |
208 |
482 |
83,3 |
468 |
192,2 |
235 |
63 |
6300 |
700 |
106,9 |
534 |
202,6 |
208 |
700 |
125 |
534 |
249,8 |
235 |
Составляющие элементы магистрального шинопровода KLM-S - модули для соединения с трансформаторами - терминальные фланцевые и трансформаторные секции, имеющие по 4 или 5 изолированных проводников, при производстве которых используются кожухи из оцинкованной стали (толщина 1,5 мм). Секции для создания шинопроводных систем любой конфигурации (ответвительных соединений) - прямые, угловые, Z- и T-образные секции. Коробка отбора мощности для подачи электроэнергии сразу с магистрального шинопровода.
Прямая секция стандартного размера FE
Используется для передачи энергии.
Прямая секция с окнами отбора мощности Pi
Секция Pi используется для передачи и распределения энергии и позволяет быстро и без сложных монтажных работ устанавливать коробку отбора мощности в специализированные окна отбора мощности. Максимальный ток, который можно снять с одного окошка отбора мощности, 630 А.
Прямая секция нестандартного размера FE-S
Данную секцию возможно изготовить длиной:
500–999 мм- S1
1000–1999 мм- S2
2000–2999 мм- S3
Компенсационная секция CML
Используется для компенсации теплового расширения на прямых трассах
шинопровода длиной более 200 метров.
Секция угловая горизонтальная CD
Секция угловая горизонтальная применяется для нормального (штатного) поворота трассы шинопровода в горизонтальной плоскости. Может применяться и как секция вертикальная в зависимости от конкретного проекта.
Технические характеристики |
|||||||
Наименование |
Номинальный ток, кА |
Алюминий |
Медь |
||||
А, см |
В, cм |
Масса, кг |
А, см |
В, cм |
Масса, кг |
||
KLM-S-CD800 |
0,8 |
6,0 |
11,8 |
8 |
4,0 |
8,8 |
12 |
KLM-S-CD1000 |
1 |
8,0 |
13,8 |
11 |
5,0 |
10,8 |
14 |
KLM-S-CD1250 |
1,25 |
10,0 |
15,8 |
13 |
6,0 |
11,8 |
17 |
KLM-S-CD1600 |
1,6 |
14,0 |
19,8 |
16 |
8,0 |
13,8 |
21 |
KLM-S-CD2000 |
2 |
16,0 |
21,8 |
18 |
10,0 |
15,8 |
24 |
KLM-S-CD2500 |
2,5 |
20,0 |
25,8 |
21 |
12,0 |
17,8 |
28 |
KLM-S-CD3200 |
3,2 |
30,6 |
36,5 |
28 |
22,6 |
28,5 |
36 |
KLM-S-CD4000 |
4 |
34,6 |
40,5 |
31 |
26,6 |
32,5 |
40 |
KLM-S-CD5000 |
5 |
42,6 |
48,5 |
38 |
42,6 |
48,5 |
50 |
KLM-S-CD6300 |
6,3 |
65,3 |
71,2 |
63 |
55,3 |
61,2 |
82 |
Секция угловая вертикальная
Применяется для нормального (штатного) поворота трассы шинопровода в вертикальной плоскости. Может
применяться и как секция горизонтальная в зависимости от конкретного проекта.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
|||
Алюминий |
Медь |
||||
Сmin, мм |
Dmin, мм |
Сmin, мм |
Dmin, мм |
||
08 |
800 |
353 |
298 |
353 |
298 |
10 |
1000 |
373 |
308 |
353 |
298 |
12 |
1250 |
393 |
318 |
353 |
298 |
16 |
1600 |
433 |
338 |
373 |
308 |
20 |
2000 |
453 |
348 |
393 |
349 |
25 |
2500 |
493 |
367 |
455 |
369 |
32 |
3200 |
575 |
409 |
495 |
394 |
40 |
4000 |
615 |
429 |
540 |
393 |
50 |
5000 |
725 |
484 |
716 |
482 |
63 |
6300 |
943 |
593 |
782 |
515 |
Секции Z-образная горизонтальная ZD и Z-образная вертикальная ZP
Z-образные секции применяется в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных горизонтальных углов невозможно. Могут применяться горизонтально и вертикально, в зависимости от конкретного проекта.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
|||
Алюминий |
Медь |
||||
Сmin, мм |
Dmin, мм |
Сmin, мм |
Dmin, мм |
||
08 |
800 |
220 |
596 |
220 |
596 |
10 |
1000 |
260 |
616 |
220 |
596 |
12 |
1250 |
300 |
636 |
220 |
596 |
16 |
1600 |
380 |
676 |
260 |
616 |
20 |
2000 |
420 |
696 |
300 |
636 |
25 |
2500 |
504 |
734 |
424 |
694 |
32 |
3200 |
664 |
818 |
504 |
734 |
40 |
4000 |
744 |
858 |
584 |
788 |
50 |
5000 |
964 |
968 |
936 |
964 |
63 |
6300 |
1400 |
1186 |
1068 |
1030 |
Секция тройниковая горизонтальная TD
Секция тройниковая горизонтальная применяется для отвода энергии от шинопровода в горизонтальной плоскости. Может применяться как горизонтально, так и вертикально, в зависимости от конкретного проекта.
Секция тройниковая вертикальная TP
Секция тройниковая вертикальная применяется для отвода энергии от шинопровода в вертикальной плоскости. Может применяться как вертикально, так и горизонтально, в зависимости от конкретного проекта. Фазировка шинопровода рассчитывается под конкретный проект.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
|||
Алюминий |
Медь |
||||
С, мм |
D, мм |
С, мм |
D, мм |
||
08 |
800 |
596 |
353 |
596 |
353 |
10 |
1000 |
616 |
373 |
596 |
353 |
12 |
1250 |
636 |
393 |
596 |
353 |
16 |
1600 |
676 |
433 |
616 |
373 |
20 |
2000 |
696 |
453 |
636 |
393 |
25 |
2500 |
734 |
493 |
698 |
455 |
32 |
3200 |
818 |
575 |
738 |
495 |
40 |
4000 |
858 |
615 |
788 |
540 |
50 |
5000 |
968 |
725 |
964 |
716 |
63 |
6300 |
1186 |
943 |
1030 |
782 |
Секция угловая комбинированная ZDP
Секция угловая комбинированная применяется в тех случаях, когда соединение
при помощи стандартных горизонтальных и вертикальных углов невозможно
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P |
5P |
||||||||||
Алюминий |
Медь |
Алюминий |
Медь |
||||||||||
С, мм |
D, мм |
Emin, мм |
С, мм |
D, мм |
Emin, мм |
С, мм |
D, мм |
Emin, мм |
С, мм |
D, мм |
Emin, мм |
||
08 |
800 |
353 |
435 |
318 |
353 |
435 |
318 |
353 |
452 |
345 |
353 |
452 |
345 |
10 |
1000 |
373 |
435 |
338 |
353 |
435 |
318 |
373 |
452 |
365 |
373 |
452 |
345 |
12 |
1250 |
393 |
435 |
358 |
353 |
435 |
318 |
393 |
452 |
385 |
393 |
452 |
345 |
16 |
1600 |
433 |
435 |
398 |
373 |
435 |
338 |
433 |
452 |
425 |
433 |
452 |
365 |
20 |
2000 |
453 |
435 |
418 |
393 |
435 |
358 |
453 |
452 |
445 |
453 |
452 |
385 |
25 |
2500 |
493 |
435 |
460 |
455 |
435 |
420 |
493 |
452 |
487 |
493 |
452 |
447 |
32 |
3200 |
575 |
435 |
540 |
495 |
435 |
460 |
575 |
452 |
567 |
575 |
452 |
487 |
40 |
4000 |
615 |
435 |
580 |
540 |
435 |
500 |
615 |
452 |
607 |
615 |
452 |
527 |
50 |
5000 |
725 |
435 |
690 |
716 |
435 |
676 |
725 |
452 |
717 |
725 |
452 |
703 |
63 |
6300 |
943 |
435 |
908 |
782 |
435 |
742 |
943 |
452 |
935 |
943 |
452 |
769 |
Секция присоединительная к панелям ATSC
Секция присоединительная используется для ввода в панель и подключения шинопровода к сборным шинам щита. Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
|||
Алюминий |
Медь |
||||
С, мм |
E, мм |
С, мм |
E, мм |
||
08 |
800 |
220 |
180 |
220 |
180 |
10 |
1000 |
240 |
200 |
220 |
180 |
12 |
1250 |
265 |
215 |
220 |
180 |
16 |
1600 |
310 |
275 |
240 |
200 |
20 |
2000 |
325 |
275 |
265 |
215 |
25 |
2500 |
370 |
320 |
325 |
275 |
32 |
3200 |
460 |
420 |
370 |
320 |
40 |
4000 |
487 |
450 |
410 |
360 |
50 |
5000 |
645 |
600 |
645 |
600 |
63 |
6300 |
835 |
800 |
712 |
660 |
Секция присоединительная с вертикальным углом ATCP
Секция присоединительная с вертикальным углом используется для ввода в панель и подключения к сборным шинам щита в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных элементов невозможно. Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
|
Алюминий |
Медь |
||
Сmin, мм |
Сmin, мм |
||
08 |
800 |
353 |
353 |
10 |
1000 |
373 |
353 |
12 |
1250 |
393 |
353 |
16 |
1600 |
433 |
373 |
20 |
2000 |
453 |
393 |
25 |
2500 |
493 |
453 |
32 |
3200 |
575 |
493 |
40 |
4000 |
615 |
540 |
50 |
5000 |
725 |
716 |
63 |
6300 |
943 |
782 |
Секция присоединительная с горизонтальным углом ATCD
Секция присоединительная с горизонтальным углом используется для ввода в панель и подключения к сборным шинам щита в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных элементов невозможно.
Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.
Секция присоединительная к трансформатору ATT
Присоединительная трансформаторная секция используется для подключения к сухому трансформатору.
Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:
Коробка концевого питания FEB
Коробка концевого питания используется для ввода/отбора энергии от шинопровода посредством гибкого кабеля при условии соблюдения правил нормативной документации.
Секция соединения с другими типами шинопроводов ADP
Код ШП |
Номинальный ток, А |
А, мм |
B, мм |
08 |
800 |
130 |
110 |
12 |
1250 |
188 |
155 |
16 |
1600 |
215 |
190 |
Комплект для огнестойкой проходки шинопровода FB
Комплект для огнестойкой проходки шинопровода используется для прохода шинопровода через стены и перекрытия различных пожарных зон толщиной не менее 200мм.Обеспечивает огнестойкость проходки шинопровода через стены и перекрытия не менее 180 минут согласно ГОСТ Р 53310-2009.п.4.1.
Комплект может устанавливаться на любой компонент шинопровода.
Редукционная секция RE
Редукционная секция используется для уменьшения пропускной способности шинопровода с защитой менее мощного участка линии.
Коробка отбора мощности типа Plug-in PB
Коробка отбора мощности Plug-in устанавливается в окна отбора. Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:
Максимальный пропускной ток, А |
А, мм |
В, мм |
C, мм |
До 160 |
500 |
285 |
220 |
160–250 |
700 |
285 |
220 |
250–500 |
850 |
350 |
290 |
Коробка отбора мощности типа Bolt-on BB
Коробка отбора мощности Bolt-on устанавливается в любое место стыковки двух секций. Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:
Максимальный пропускной ток, А |
А, мм |
В, мм |
C, мм |
До 160 |
500 |
285 |
220 |
160 |
700 |
285 |
220 |
250 |
700 |
285 |
220 |
320–630 |
850 |
350 |
290 |
800–1250 |
1060 |
400 |
310 |
Шинопровод KLM-S в литой изоляции
Шинопровод KLM в литой изоляции со степенью защиты IP68 предназначен для прокладки шинопроводных трасс по улице в условиях прямых атмосферных воздействий. Отличные электротехнические характеристики шинопровода KLM в данной продукции сочетаются с высокой степенью защиты от внешних воздействий и возможностью работы в любых погодных условиях
Код шинопровода
Код шинопровода |
Номинальный ток, А |
08 |
800 |
10 |
1000 |
12 |
1250 |
16 |
1600 |
20 |
2000 |
25 |
2500 |
32 |
3200 |
40 |
4000 |
50 |
5000 |
63 |
6300 |
Материал проводника – алюминий, медь
Степень защиты - IP67, IP68
Количество изолированных проводников
4 — 3L+PEN
5 — 3L+N+PE
6 — 3L+2N+PE
Материал корпуса шинопровода:
— литая изоляция в металлической оболочке
— литая изоляция без металлической оболочки
Таблица размеров поперечного сечения и масс шинопровода KLM-S в литой изоляции
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P |
5P |
||||||||||
Алюминий |
Медь |
Алюминий |
Медь |
||||||||||
А, мм |
B, мм |
Масса, кг/м |
А, мм |
B, мм |
Масса, кг/м |
А, мм |
B, мм |
Масса, кг/м |
А, мм |
B, мм |
Масса, кг/м |
||
08 |
800 |
108 |
166 |
15,3 |
88 |
166 |
26,8 |
108 |
181 |
16,7 |
88 |
181 |
29,2 |
10 |
1000 |
128 |
166 |
20,4 |
98 |
166 |
30,9 |
128 |
181 |
22,3 |
98 |
181 |
33,7 |
12 |
1250 |
148 |
166 |
27,0 |
108 |
166 |
35,0 |
148 |
181 |
29,4 |
108 |
181 |
38,1 |
16 |
1600 |
188 |
166 |
33,7 |
128 |
166 |
43,2 |
188 |
181 |
36,7 |
128 |
181 |
47,1 |
20 |
2000 |
208 |
166 |
40,8 |
148 |
166 |
51,1 |
208 |
181 |
44,5 |
148 |
181 |
55,8 |
25 |
2500 |
248 |
166 |
43,6 |
168 |
166 |
59,5 |
248 |
181 |
47,5 |
168 |
181 |
64,9 |
32 |
3200 |
343 |
166 |
59,0 |
263 |
166 |
93,8 |
343 |
181 |
64,4 |
263 |
181 |
102,2 |
40 |
4000 |
383 |
166 |
65,2 |
303 |
166 |
101,1 |
383 |
181 |
71,1 |
303 |
181 |
110,3 |
50 |
5000 |
463 |
166 |
84,4 |
438 |
166 |
151,2 |
463 |
181 |
92,0 |
438 |
181 |
164,8 |
63 |
6300 |
678 |
166 |
104,5 |
573 |
166 |
197,8 |
678 |
181 |
114,0 |
573 |
181 |
215,6 |
Прямая секция стандартного размера FE
Технические характеристики
Шинопроводы KLM-S с алюминиевыми шинами
Номинальный ток |
A |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
2000 |
2500 |
3200 |
4000 |
5000 |
6300 |
Общие характеристики |
|||||||||||
Напряжение изоляции |
B |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
Рабочее напряжение |
B |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
Частота Hz |
Гц |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
Допустимый ток |
|||||||||||
Устойчивость к пиковому току короткого замыкания (динамическому) 0,1 с |
кА |
124 |
130 |
130 |
190 |
260 |
320 |
338 |
400 |
400 |
450 |
Устойчивость к длительному току короткого замыкания (термическому) 1 с |
кА |
62 |
65 |
65 |
95 |
130 |
160 |
169 |
200 |
281 |
281 |
Проводники |
|||||||||||
Размеры проводника |
мм×мм |
10×60 |
10×80 |
10×100 |
10×140 |
10×160 |
10×200 |
2×10×140 |
2×10×160 |
2×10×200 |
3×10×200 |
Сечение проводника |
мм2 |
600 |
800 |
1000 |
1400 |
1600 |
2000 |
2800 |
3200 |
4000 |
6000 |
Индуктивное сопротивление X1 |
мОм/м |
0,041 |
0,027 |
0,017 |
0,016 |
0,015 |
0,013 |
0,011 |
0,009 |
0,008 |
0,005 |
Активное сопротивление при номинальном токе R1 |
мОм/м |
0,058 |
0,044 |
0,035 |
0,025 |
0,022 |
0,017 |
0,012 |
0,011 |
0,009 |
0,006 |
Шинопроводы KLM-S с медными шинами
Номинальный ток |
A |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
2000 |
2500 |
3200 |
4000 |
5000 |
6300 |
Общие характеристики |
|||||||||||
Напряжение изоляции |
B |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
Рабочее напряжение |
B |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
Частота Hz |
Гц |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
Допустимый ток |
|||||||||||
Устойчивость к пиковому току короткого замыкания (динамическому) 0,1 с |
кА |
124 |
124 |
150 |
190 |
260 |
340 |
380 |
400 |
400 |
470 |
Устойчивость к длительному току короткого замыкания (термическому) 1 с |
кА |
62 |
62 |
75 |
95 |
130 |
170 |
191 |
200 |
281 |
281 |
Проводники |
|||||||||||
Размеры проводника |
мм×мм |
10×40 |
10×50 |
10×60 |
10×80 |
10×100 |
10×120 |
2×10×100 |
2×10×120 |
3×10×120 |
4×10×120 |
Сечение проводника |
мм2 |
400 |
500 |
600 |
800 |
1000 |
1200 |
2000 |
2400 |
3600 |
4800 |
Индуктивное сопротивление X1 |
мОм/м |
0,041 |
0,04 |
0,031 |
0,024 |
0,021 |
0,017 |
0,013 |
0,012 |
0,011 |
0,009 |
Активное сопротивление при номинальном токе R1 |
мОм/м |
0,054 |
0,043 |
0,036 |
0,027 |
0,022 |
0,018 |
0,01 |
0,009 |
0,005 |
0,005 |
KLM-R Распределительные шинопроводы 100..800А
Шинопровод распределительный KLM-R применяется при создании в зданиях электрических сетей номиналом от 100 до 800 А. Распределительный шинопровод применяется как в административных и жилых зданиях, так и на производстве различного назначения.
Позволяет обеспечивать:
Код шинопровода |
Номинальный ток, А |
|
KLM-R |
KLM-R-xxM |
|
00 |
00M |
100 |
01 |
01M |
160 |
02 |
02M |
250 |
03 |
03M |
315 |
04 |
04M |
400 |
05 |
05M |
500 |
06 |
06M |
630 |
08 |
08M |
800 |
Материал проводника – алюминий, медь
Степень защиты IP55
Количество изолированных проводников
3 — 3L+PE(корпус)
4 — 3L+N+PE(корпус)
5 — 3L+N+PE
6 — 3L+2N+PE
Материал корпуса шинопровода
— оцинкованная сталь
— крашеный корпус
— алюминиевый корпус
— нержавеющая сталь
Составляющие элементы распределительного шинопровода:
№ |
Наименование секции |
Обознач. |
1 |
Прямая секция стандартного размера |
FE |
2 |
Прямая секция с окнами отбора мощности |
Pi |
3 |
Компенсационная секция |
CML |
4 |
Секция угловая горизонтальная стандартная |
CD |
5 |
Секция угловая вертикальная стандартная |
CP |
6 |
Секция Z-образная горизонтальная |
ZD |
7 |
Секция Z-образная вертикальная |
ZP |
8 |
Секция тройниковая горизонтальная |
TD |
9 |
Секция тройниковая вертикальная |
TP |
10 |
Секция угловая комбинированная |
ZDP |
11 |
Заглушка концевая |
EC |
12 |
Секция присоединительная к панелям |
ATSС |
13 |
Секция присоединительная с вертикальным углом |
ATCP |
14 |
Секция центральная питающая |
AС |
15 |
Секция присоединительная с горизонтальным углом |
ATCD |
16 |
Коробка концевого питания |
FEB |
17 |
Гибкая секция |
FLX |
18 |
Комплект для огнестойкой проходки |
FB |
19 |
Стыковочный элемент |
G |
20 |
Редукционная секция |
RE |
21 |
Коробка отбора мощности Bolt-on |
BB |
22 |
Коробка отбора мощности Plug-in |
PB |
23 |
Стыковочный элемент для коробки отбора мощности Bolt-on |
GF |
Таблица размеров поперечного сечения и масс шинопровода KLM-R
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P |
5P |
||||||||
Алюминий |
Медь |
Алюминий |
Медь |
||||||||
А, мм |
Масса, кг/м |
А, мм |
Масса, кг/м |
B, мм |
А, мм |
Масса, кг/м |
А, мм |
Масса, кг/м |
B, мм |
||
00 |
100 |
74 |
8,6 |
- |
- |
125 |
74 |
9,6 |
- |
- |
137 |
01 |
160 |
74 |
8,6 |
74 |
9,8 |
125 |
74 |
9,6 |
74 |
11,1 |
137 |
02 |
250 |
74 |
8,6 |
74 |
9,8 |
125 |
74 |
9,6 |
74 |
11,1 |
137 |
03 |
315 |
74 |
8,9 |
74 |
10,1 |
125 |
74 |
10 |
74 |
11,5 |
137 |
04 |
400 |
74 |
8,9 |
74 |
10,1 |
125 |
74 |
10 |
74 |
11,5 |
137 |
05 |
500 |
123 |
12,1 |
74 |
13,1 |
125 |
123 |
13,5 |
74 |
15,0 |
137 |
06 |
630 |
154 |
16,1 |
154 |
45 |
125 |
154 |
17,1 |
154 |
55,0 |
137 |
Таблица размеров поперечного сечения и масс шинопровода KLM-R-xxM
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P |
5P |
||||||||
Алюминий |
Медь |
Алюминий |
Медь |
||||||||
А, мм |
Масса, кг/м |
А, мм |
Масса, кг/м |
B, мм |
А, мм |
Масса, кг/м |
А, мм |
Масса, кг/м |
B, мм |
||
00 |
100 |
60 |
7,9 |
- |
- |
125 |
60 |
8,8 |
- |
- |
137 |
01 |
160 |
60 |
7,9 |
60 |
9,2 |
125 |
60 |
8,8 |
60 |
10,5 |
137 |
02 |
250 |
60 |
7,9 |
60 |
9,2 |
125 |
60 |
8,8 |
60 |
10,5 |
137 |
03 |
315 |
60 |
7,9 |
60 |
9,6 |
125 |
60 |
9,5 |
60 |
10,8 |
137 |
04 |
400 |
60 |
7,9 |
60 |
9,6 |
125 |
60 |
9,5 |
60 |
10,8 |
137 |
05 |
500 |
123 |
11,5 |
60 |
11,9 |
125 |
123 |
11,5 |
123 |
13,5 |
137 |
06 |
630 |
123 |
12,1 |
60 |
12,5 |
125 |
123 |
12,5 |
123 |
14,5 |
137 |
08 |
800 |
- |
- |
123 |
29,5 |
125 |
- |
- |
123 |
40 |
137 |
Прямая секция стандартного размера FE
Секция FE используется для передачи энергии.
Технические характеристики |
|||||||
Наименование |
Номинальный. ток, кА |
Алюминий |
Медь |
||||
А, см |
B, см |
Масса, кг |
А, см |
B, см |
Масса, кг |
||
KLM-R-100FE |
0,1 |
12,5 |
3,4 |
9 |
12,5 |
3,4 |
14 |
KLM-R-160FE |
0,16 |
12,5 |
3,4 |
9,5 |
12,5 |
3,4 |
16 |
KLM-R-250FE |
0,25 |
12,5 |
7,4 |
26 |
12,5 |
7,4 |
32 |
KLM-R-315FE |
0,315 |
12,5 |
7,4 |
27 |
12,5 |
7,4 |
36 |
KLM-R-400FE |
0,4 |
12,5 |
12,3 |
28 |
12,5 |
7,4 |
37 |
KLM-R-500FE |
0,5 |
12,5 |
12,3 |
35 |
12,5 |
12,3 |
44 |
KLM-R-630FE |
0,63 |
12,5 |
12,3 |
37 |
12,5 |
12,3 |
48 |
KLM-R-800FE |
0,8 |
---- |
---- |
---- |
12,5 |
12,3 |
52 |
Прямая секция с окнами отбора мощности Pi
Секция Pi используется для передачи и распределения энергии и позволяет быстро и без сложных монтажных работ устанавливать коробку отбора мощности в специализированные окна отбора мощности. Максимальный ток, который можно снять с одного окошка отбора мощности, 250 А.
Технические характеристики
Наименование |
Номинальный ток, кА |
Алюминий |
Медь |
||||
А, см |
B, см |
Масса, кг |
А, см |
B, см |
Масса, кг |
||
KLM-R-100Pi |
0,1 |
12,5 |
3,4 |
9 |
12,5 |
3,4 |
14 |
KLM-R-160Pi |
0,16 |
12,5 |
3,4 |
9,5 |
12,5 |
3,4 |
16 |
KLM-R-250Pi |
0,25 |
12,5 |
7,4 |
26 |
12,5 |
7,4 |
32 |
KLM-R-315Pi |
0,315 |
12,5 |
7,4 |
27 |
12,5 |
7,4 |
36 |
KLM-R-400Pi |
0,4 |
12,5 |
12,3 |
28 |
12,5 |
7,4 |
38 |
KLM-R-500Pi |
0,5 |
12,5 |
12,3 |
35 |
12,5 |
12,3 |
44 |
KLM-R-630Pi |
0,63 |
12,5 |
12,3 |
37 |
12,5 |
12,3 |
48 |
KLM-R-800Pi |
0,8 |
---- |
---- |
12,5 |
12,3 |
52 |
Секция угловая вертикальная CP
Секция угловая вертикальная применяется для нормального (штатного) поворота трассы шинопровода в вертикальной плоскости. Может применяться как секция горизонтальная в зависимости от конкретного проекта
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P |
5P |
||||||
Алюминий |
Медь |
Алюминий |
Медь |
||||||
С, мм |
D, мм |
С, мм |
D, мм |
С, мм |
D, мм |
С, мм |
D, мм |
||
00 |
100 |
218 |
181 |
- |
- |
248 |
211 |
- |
- |
01 |
160 |
218 |
181 |
218 |
181 |
248 |
211 |
248 |
211 |
02 |
250 |
218 |
181 |
218 |
181 |
248 |
211 |
248 |
211 |
03 |
315 |
218 |
181 |
218 |
181 |
248 |
211 |
248 |
211 |
04 |
400 |
218 |
181 |
218 |
181 |
248 |
211 |
248 |
211 |
05 |
500 |
267 |
206 |
218 |
181 |
267 |
206 |
248 |
211 |
06 |
630 |
298 |
237 |
267 |
206 |
298 |
221 |
267 |
221 |
Секция Z-образная горизонтальная ZP
Z-образная вертикальная секция применяется в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных вертикальных углов невозможно. Может применяться как вертикально, так и горизонтально, в зависимости
от конкретного проекта.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
|||
Алюминий |
Медь |
||||
С, мм |
D, мм |
С, мм |
D, мм |
||
00 |
100 |
362 |
148 |
- |
- |
01 |
160 |
362 |
148 |
362 |
148 |
02 |
250 |
362 |
148 |
362 |
148 |
03 |
315 |
362 |
148 |
362 |
148 |
04 |
400 |
362 |
148 |
362 |
148 |
05 |
500 |
411 |
246 |
362 |
148 |
06 |
630 |
442 |
277 |
- |
- |
Секция тройниковая вертикальная TP
Секция тройниковая вертикальная применяется для отвода энергии от шинопровода в вертикальной плоскости. Может применяться как вертикально, так и горизонтально, в зависимости от конкретного проекта.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
|||
Алюминий |
Медь |
||||
С, мм |
D, мм |
С, мм |
D, мм |
||
00 |
100 |
362 |
218 |
- |
- |
01 |
160 |
362 |
218 |
362 |
218 |
02 |
250 |
362 |
218 |
362 |
218 |
03 |
315 |
362 |
218 |
362 |
218 |
04 |
400 |
362 |
218 |
362 |
218 |
05 |
500 |
411 |
267 |
362 |
218 |
06 |
630 |
442 |
298 |
411 |
267 |
Секция угловая комбинированная ZDP
Секция угловая комбинированная применяется в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных горизонтальных и вертикальных углов невозможно
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P |
5P |
||||||||||
Алюминий |
Медь |
Алюминий |
Медь |
||||||||||
С, мм |
D, мм |
Emin, мм |
С, мм |
D, мм |
Emin, мм |
С, мм |
D, мм |
Emin, мм |
С, мм |
D, мм |
Emin, мм |
||
00 |
100 |
218 |
309 |
199 |
- |
- |
- |
248 |
321 |
211 |
- |
- |
- |
01 |
160 |
218 |
309 |
199 |
218 |
309 |
199 |
248 |
321 |
211 |
218 |
309 |
199 |
02 |
250 |
218 |
309 |
199 |
218 |
309 |
199 |
248 |
321 |
211 |
218 |
309 |
199 |
03 |
315 |
218 |
309 |
199 |
218 |
309 |
199 |
248 |
321 |
211 |
218 |
309 |
199 |
04 |
400 |
218 |
309 |
199 |
218 |
309 |
199 |
248 |
321 |
211 |
218 |
309 |
199 |
05 |
500 |
267 |
309 |
248 |
218 |
309 |
199 |
267 |
309 |
260 |
218 |
309 |
199 |
06 |
630 |
298 |
340 |
279 |
267 |
309 |
248 |
298 |
340 |
291 |
267 |
309 |
248 |
Секция присоединительная к панелям ATSC
Секция присоединительная используется для ввода в панель и подключения шинопровода к сборным шинам щита. Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
||||
Алюминий |
Медь |
|||||
D, мм |
С, мм |
E, мм |
С, мм |
E, мм |
||
00 |
100 |
300 |
200 |
146 |
- |
- |
01 |
160 |
300 |
200 |
146 |
200 |
86 |
02 |
250 |
300 |
200 |
146 |
200 |
86 |
03 |
315 |
300 |
200 |
146 |
200 |
86 |
04 |
400 |
300 |
200 |
146 |
200 |
86 |
05 |
500 |
300 |
250 |
195 |
200 |
86 |
06 |
630 |
300 |
250 |
226 |
250 |
196 |
Секция присоединительная с вертикальным углом ATCP
Секция присоединительная с вертикальным углом используется для ввода в панель и подключения к сборным шинам щита в тех случаях, когда соединение при помощи стандартных элементов невозможно. Также возможно использование секции для подключения к масляному трансформатору.
Код ШП |
Номинальный ток, А |
4P, 5Р |
|
Алюминий |
Медь |
||
Сmin, мм |
Сmin, мм |
||
00 |
100 |
218 |
- |
01 |
160 |
218 |
218 |
02 |
250 |
218 |
218 |
03 |
315 |
218 |
218 |
04 |
400 |
218 |
218 |
05 |
500 |
267 |
218 |
06 |
630 |
267 |
218 |
08 |
800 |
- |
267 |
Коробка отбора мощности типа Plug-in PB
Коробка отбора мощности Plug-in устанавливается в окна отбора. Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:
1. Размер коробки отбора мощности.
2. Количество и размер гермовводов в пластине для муфты.
3. Коммутационное/защитное оборудование (автомат защиты, расцеплитель).
Также возможна установка мотора приводов с дистанционным управлением.
4. Установка аппарата защиты любого производителя.
5. Установка аппарата защиты заказчика.
6. Тип двери коробки отбора мощности (правая, левая, на болтах и т.д.).
Максимальный пропускной ток, А |
А, мм |
В, мм |
C, мм |
До 160 |
500 |
200 |
140 |
160-250 |
600 |
285 |
220 |
Коробка отбора мощности типа Bolt-on BB
Коробка отбора мощности Bolt-on устанавливается в любое место стыковки двух секций. Данный элемент можно изготовить с нестандартными характеристиками:
Максимальный пропускной ток, А |
А, мм |
В, мм |
C, мм |
250 |
750 |
350 |
290 |
400–630 |
850 |
350 |
290 |
Технические характеристики:
Шинопроводы KLM-R с алюминиевыми шинами
Номинальный ток |
A |
100 |
160 |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
Общие характеристики |
||||||||
Напряжение изоляции |
B |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
Рабочее напряжение |
B |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
Частота Hz |
Гц |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
Допустимый ток |
||||||||
Устойчивость к пиковому току короткого замыкания (динамическому) 0,1 с |
кА |
41 |
41 |
41 |
45 |
45 |
93 |
93 |
Устойчивость к длительному току короткого замыкания (термическому) 1 с |
кА |
20 |
20 |
20 |
23 |
23 |
47 |
47 |
Проводники |
||||||||
Размеры проводника |
мм×мм |
2,7х60 |
2,7х60 |
3х60 |
3,5х60 |
3,5х60 |
3,5х109 |
3,5х140 |
Сечение проводника |
мм2 |
162 |
162 |
180 |
210 |
210 |
381 |
490 |
Индуктивное сопротивление X1 |
мОм/м |
0,183 |
0,183 |
0,165 |
0,149 |
0,149 |
0,091 |
0,087 |
Активное сопротивление при номинальном токе R1 |
мОм/м |
0,251 |
0,251 |
0,226 |
0,193 |
0,193 |
0,107 |
0,101 |
Шинопроводы KLM-R с медными шинами
Номинальный ток |
A |
160 |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
Общие характеристики |
||||||||
Напряжение изоляции |
B |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
Рабочее напряжение |
B |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
Частота Hz |
Гц |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
Допустимый ток |
||||||||
Устойчивость к пиковому току короткого замыкания (динамическому) 0,1 с |
кА |
75 |
75 |
75 |
75 |
75 |
93 |
93 |
Устойчивость к длительному току короткого замыкания (термическому) 1 с |
кА |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
47 |
47 |
Проводники |
||||||||
Размеры проводника |
мм×мм |
3x60 |
3х60 |
3х60 |
3x60 |
3х60 |
3,5х60 |
3,5х90 |
Сечение проводника |
мм2 |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
210 |
315 |
Индуктивное сопротивление X1 |
мОм/м |
0,149 |
0,149 |
0,149 |
0,149 |
0,149 |
0,116 |
0,108 |
Активное сопротивление при номинальном токе R1 |
мОм/м |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,071 |
0,067 |
KLM-L Осветительные шинопроводы 25..40А
Осветительный шинопровод KLM используется для передачи и распределения энергии и позволяет без сложных монтажных работ устанавливать ответвительные разъемы в окна отбора мощности для питания светильников и других потребителей
Код шинопровода |
Номинальный ток, А |
0025 |
25 |
0040 |
40 |
Материал проводника — медь
Степень защиты — IP55
Количество изолированных проводников
2 — L+N+PE(корпус)
3 — L+N+PE
4 — 3L+N+PE(корпус)
5 — 3L+N+PE
10 — (3L+N+PE)x2
Материал корпуса шинопровода — алюминий
№ |
Наименование секции |
1 |
Прямая секция стандартного размера |
2 |
Прямая секция с окнами отбора мощности |
3 |
Заглушка концевая |
4 |
Центральная питающая секция |
5 |
Коробка питания (правая) |
6 |
Коробка питания (левая) |
7 |
Ответвительный разъем |
8 |
Ответвительный разъем с предохранителем |
9 |
Гибкая секция |
10 |
Усилитель стыка |
11 |
Стандартное крепление |
Прямая секция стандартного размера FE
Секция FE — прямая питающая секция без окон отбора мощности. Используется для транзитных участков трассы осветительного шинопровода.
Прямая секция с окнами отбора мощности Pi
Секция Pi используется для передачи и распределения энергии и позволяет быстро и без сложных монтажных работ устанавливать ответвительный разъем в специализированные окна отбора мощности. Максимальное количество окон отбора мощности на стандартной секции осветительного шинопровода длиной 3000 мм — 6 шт.
Центральная питающая секция AC
Центральная питающая секция используется для питания трассы шинопровода с центра линии трассы.
Коробка питания (правая) FEBR
Коробка питания используется для питания/отбора энергии от шинопровода посредством гибкого кабеля при условии соблюдения правил нормативной документации.
Коробка питания (левая) FEBL
Коробка питания используется для питания/отбора энергии от шинопровода посредством гибкого кабеля при условии соблюдения правил нормативной документации.
Ответвительный разъем PB и PBF (max 10 A)
Ответвительный разъем используется для отбора энергии от шинопровода посредством гибкого кабеля при условии соблюдения правил нормативной документации.
Гибкая секция FLX
Гибкая секция используется для поворота трассы шинопровода.
KLM-T Троллейные шинопроводы 10..400А
Троллейные шинопроводы KLM предназначены для электроснабжения подвижных механизмов с номинальным током до 400 А и напряжением до 690/1000 В. Основной областью применения являются крановые установки, транспортные пассажирские системы, и другие рельсовые системы, а также складские поисковые системы хранения и подобные решения с одним или более подвижными механизмами.
Изолированные однополюсные шинопроводы KLM-T 0812 стандартно используются для питания козловых, мостовых и портальных кранов, технологического оборудования, но также они широко применяются для аттракционов и транспортных пассажирских систем.
Изолированный однополюсный шинопровод безопасен, защита токопроводящих шин отвечает Европейским требованиям (СЕ) и действующим международным стандартам. С различными изоляционными материалами система шинопроводов KLM-T 0812 может использоваться при температурах до 115 °C. Это эквивалентно работе при постоянной температуре 85 °C со 100 % нагрузкой. Контактный шинопровод временно может выдержать окружающую температуру до 125 °C.
Шины выполняются из токопроводящего материала — меди, нержавеющей стали, а также из алюминиевого сплава, стойкого к морской воде, с контактной поверхностью из нержавеющей стали.
Технические характеристики:
Шинопровод/шины |
Алюминий |
Медь |
Нержавеющая сталь |
||
Артикул |
KLM-T-081213 |
KLM-T-081214 |
KLM-T-081215 |
KLM-T-081216 |
KLM-T-081217 |
Номинальный ток, A |
200/260 |
320/380 |
250/320 |
400/480 |
25/32 |
Ном. напряжение, В |
690 (UL 660 В) – мин. 24 В / 1A (минимальная нагрузка) |
||||
Степень защиты |
Вертикальное расположение токосъёмников: IP23 (DIN EN 60529); горизонтальное расположение токосъёмников: IP21 (DIN EN 60529) |
||||
Уровень защиты |
Защита от прикосновения пальцами |
||||
Положение шин |
Горизонтальное с токосъёмником снизу; вертикальное с токосъёмником сбоку, но только в закрытых помещениях |
||||
Область применения |
Краны, пассажирские транспортные системы и т.п. |
||||
Окружающая среда |
Внутри помещения или на открытом воздухе (см. класс защиты) |
||||
Расстояние между подвесами, м |
1.5 (59.1 дюйм), стандартно от 1.4 до 1.5 |
||||
Длина шины, мм |
4000 (157.5 дюймов) (при температуре 20 °C / допуск ± 3 мм) |
||||
Длина системы, м |
Неограниченная (в зависимости от количества вводов питания, температуры и количества расширительных секций) |
||||
Внешние размеры, мм |
18 x 26 (сечение шины) |
||||
Расстояние между шинами, мм |
50 (1.97 дюймов) - минимальное расстояние между шинами (может быть увеличено при необходимости) |
||||
Скорость перемещения, м/мин |
до 600 м/мин на прямолинейных сплошных участках без переходных воронок и воздушных разрывов |
||||
Линейное расширение |
В системах до 200 м компенсация расширения не требуется, в системах более 200 м необходимо использовать расширительные секции |
||||
Допустимая окруж. температура |
От - 40 °C до +55 °C (+85 °C с использованием высокотемпературной изоляции / PPE + SB) |
||||
Максимальная температура шины |
+85 °C (+115 °C с использованием высокотемпературной изоляции / PPE + SB, кратковременно +125 °C) |
||||
Температура хранения |
От -40 °C до +40 °C (сухое хранение; отсутствие возможности образования конденсата) |
||||
Проводник шины |
Электролитическая медь, стойкий к морской воде алюминий с контактной поверхностью из нержав.стали, нержавеющая сталь |
||||
Изоляция шины |
Стабилизированный закалённый PVC пластик (стандартный) и PPE + SB (термостойкий для использования внутри помещения) |
||||
Диэлектрическая прочность |
22.4 кВ/мм в соответствии с DIN 53481 |
||||
Индекс сопротивления пробою |
400 < CTI в соответствии с IEC 112 / VDE 0303 |
||||
Воспламеняемость/ пожарная безопасность |
Отвечает требованиям изоляционных материалов в соответствии с UL 94 V-0; Огнестойкий и самозатухающий (IEC DIN EN 60895-11-10B), безгалогеновый PPE-SB |
||||
Местные стандарты |
UL / CSA / ГОСТ-Р / EAC |
||||
Цвет изоляции шины |
Предупреждающий цвет RAL 1018 «жёлтый цинк», RAL 1021 «темно-жёлтый» для шин в термостойком исполнении |
KLM-С. Гибкие шины
Шины на сильные токи
8 - 10 - 12 - 15 - 17 - 20 - 22 - 25 - 30 - 32 - 35 – 38 - 40 - 43 - 45 - 47 - 48 - 50 - 55 - 56 -
58 - 60 - 63 - 70 - 80 - 90 - 97 - 100 - 120 – 140 – 145 - 150 - 160 – 200 [мм]
Специальные размеры по запросу
Красная медь |
Луженая медь |
Сечение, мм2 |
A, мм |
B, мм |
S, мм |
L, мм |
D, мм |
Схема располож. отверстий |
Номинальный ток, А |
||
ΔT 30°C |
ΔT 50°C |
ΔT 70°C |
|||||||||
KLM-C-FRS 10/020-200/10 |
KLM-C-FSS 10/020-200/10 |
10 |
100 |
100 |
3,5 |
200 |
5 |
D1 |
80 |
110 |
140 |
KLM-C-FRS 10/020-200/12 |
KLM-C-FSS 10/020-200/12 |
10 |
12 |
12 |
3,2 |
200 |
6 |
D1 |
80 |
110 |
140 |
KLM-C-FRS 16/020-200/15 |
KLM-C-FSS 16/020-200/15 |
16 |
15 |
15 |
3,5 |
200 |
7 |
D1 |
110 |
160 |
190 |
KLM-C-FRS 16/020-200/17 |
KLM-C-FSS 16/020-200/17 |
16 |
17 |
17 |
3,3 |
200 |
9 |
D1 |
120 |
160 |
200 |
KLM-C-FRS 25/020-200/20 |
KLM-C-FSS 25/020-200/20 |
25 |
20 |
20 |
3,7 |
200 |
9 |
D1 |
150 |
210 |
260 |
KLM-C-FRS 25/020-200/22 |
KLM-C-FSS 25/020-200/22 |
25 |
22 |
22 |
3,5 |
200 |
9 |
D1 |
160 |
220 |
270 |
KLM-C-FRS 25/020-200/25 |
KLM-C-FSS 25/020-200/25 |
25 |
25 |
25 |
3,3 |
200 |
11 |
D1 |
160 |
220 |
280 |
KLM-C-FRS 35/020-200/22 |
KLM-C-FSS 35/020-200/22 |
35 |
22 |
22 |
4,1 |
200 |
9 |
D1 |
190 |
260 |
320 |
KLM-C-FRS 35/020-200/25 |
KLM-C-FSS 35/020-200/25 |
35 |
25 |
25 |
3,8 |
200 |
11 |
D1 |
190 |
270 |
330 |
KLM-C-FRS 50/020-200/25 |
KLM-C-FSS 50/020-200/25 |
50 |
25 |
25 |
4,6 |
200 |
11 |
D1 |
230 |
320 |
400 |
KLM-C-FRS 50/020-200/30 |
KLM-C-FSS 50/020-200/30 |
50 |
30 |
30 |
4,2 |
200 |
11 |
D1 |
250 |
340 |
420 |
KLM-C-FRS 50/020-250/35 |
KLM-C-FSS 50/020-250/35 |
50 |
35 |
35 |
3,8 |
250 |
13 |
D1 |
260 |
350 |
430 |
KLM-C-FRS 75/020-200/30 |
KLM-C-FSS 75/020-200/30 |
75 |
30 |
30 |
5,2 |
200 |
13 |
D1 |
300 |
420 |
510 |
KLM-C-FRS 75/020-250/35 |
KLM-C-FSS 75/020-250/35 |
75 |
35 |
35 |
4,8 |
250 |
13 |
D1 |
320 |
440 |
540 |
KLM-C-FRS 100/020-200/30 |
KLM-C-FSS 100/020-200/30 |
100 |
30 |
30 |
6,0 |
200 |
13 |
D1 |
350 |
490 |
600 |
KLM-C-FRS 100/020-250/35 |
KLM-C-FSS 100/020-250/35 |
100 |
35 |
35 |
5,6 |
250 |
13 |
D1 |
370 |
510 |
620 |
KLM-C-FRS 100/020-250/40 |
KLM-C-FSS 100/020-250/40 |
100 |
40 |
40 |
5,2 |
250 |
13 |
D1 |
380 |
530 |
650 |
KLM-C-FRS 120/020-200/30 |
KLM-C-FSS 120/020-200/30 |
120 |
30 |
30 |
7,0 |
200 |
13 |
D1 |
390 |
540 |
660 |
KLM-C-FRS 120/020-250/35 |
KLM-C-FSS 120/020-250/35 |
120 |
35 |
35 |
6,5 |
250 |
13 |
D1 |
410 |
560 |
690 |
KLM-C-FRS 120/020-250/40 |
KLM-C-FSS 120/020-250/40 |
120 |
40 |
40 |
6,0 |
250 |
13 |
D1 |
420 |
580 |
710 |
KLM-C-FRS 150/020-200/30 |
KLM-C-FSS 150/020-200/30 |
150 |
30 |
30 |
8,0 |
200 |
13 |
D1 |
440 |
610 |
750 |
KLM-C-FRS 150/020-250/35 |
KLM-C-FSS 150/020-250/35 |
150 |
35 |
35 |
7,5 |
250 |
13 |
D1 |
460 |
630 |
780 |
KLM-C-FRS 150/020-250/40 |
KLM-C-FSS 150/020-250/40 |
150 |
40 |
40 |
6,8 |
250 |
13 |
D1 |
470 |
650 |
800 |
KLM-C-FRS 150/020-250/45 |
KLM-C-FSS 150/020-250/45 |
150 |
45 |
45 |
6,2 |
250 |
13 |
D1 |
490 |
670 |
830 |
KLM-C-FRS 200/020-300/40 |
KLM-C-FSS 200/020-300/40 |
200 |
40 |
40 |
8,3 |
300 |
13 |
D1 |
550 |
760 |
940 |
KLM-C-FRS 200/020-300/45 |
KLM-C-FSS 200/020-300/45 |
200 |
45 |
45 |
7,6 |
300 |
13 |
D1 |
570 |
780 |
960 |
KLM-C-FRS 200/020-300/50 |
KLM-C-FSS 200/020-300/50 |
200 |
50 |
50 |
7,0 |
300 |
13 |
D1 |
590 |
810 |
990 |
KLM-C-FRS 200/020-350/40 |
KLM-C-FSS 200/020-350/40 |
200 |
100 |
40 |
8,3 |
350 |
13 |
D2 |
550 |
760 |
940 |
KLM-C-FRS 200/020-350/50 |
KLM-C-FSS 200/020-350/50 |
200 |
100 |
50 |
7,0 |
350 |
13 |
D2 |
590 |
780 |
990 |
KLM-C-FRS 250/020-300/40 |
KLM-C-FSS 250/020-300/40 |
250 |
40 |
40 |
10,0 |
300 |
13 |
D1 |
630 |
860 |
1060 |
KLM-C-FRS 250/020-300/45 |
KLM-C-FSS 250/020-300/45 |
250 |
45 |
45 |
9,0 |
300 |
13 |
D1 |
640 |
890 |
1090 |
KLM-C-FRS 250/020-300/50 |
KLM-C-FSS 250/020-300/50 |
250 |
50 |
50 |
8,3 |
300 |
13 |
D1 |
660 |
910 |
1120 |
KLM-C-FRS 250/020-350/40 |
KLM-C-FSS 250/020-350/40 |
250 |
100 |
40 |
10,0 |
350 |
13 |
D2 |
630 |
860 |
1060 |
KLM-C-FRS 250/020-350/50 |
KLM-C-FSS 250/020-350/50 |
250 |
100 |
50 |
8,3 |
350 |
13 |
D2 |
660 |
910 |
1120 |
KLM-C-FRS 300/020-300/45 |
KLM-C-FSS 300/020-300/45 |
300 |
45 |
45 |
10,6 |
300 |
13 |
D1 |
710 |
980 |
1200 |
KLM-C-FRS 300/020-300/50 |
KLM-C-FSS 300/020-300/50 |
300 |
50 |
50 |
9,5 |
300 |
13 |
D1 |
730 |
1000 |
1230 |
KLM-C-FRS 300/020-300/60 |
KLM-C-FSS 300/020-300/60 |
300 |
60 |
60 |
8,5 |
300 |
13 |
D1 |
770 |
1050 |
1300 |
KLM-C-FRS 300/020-400/45 |
KLM-C-FSS 300/020-400/45 |
300 |
80 |
45 |
10,6 |
400 |
13 |
D2 |
710 |
980 |
1200 |
KLM-C-FRS 300/020-400/50 |
KLM-C-FSS 300/020-400/50 |
300 |
100 |
50 |
9,5 |
400 |
13 |
D2 |
730 |
1000 |
1230 |
KLM-C-FRS 300/020-400/60 |
KLM-C-FSS 300/020-400/60 |
300 |
120 |
60 |
8,5 |
400 |
13 |
D2 |
770 |
1050 |
1300 |
KLM-C-FRS 300/020-400/70 |
KLM-C-FSS 300/020-400/70 |
300 |
120 |
70 |
8,3 |
400 |
13 |
D2 |
800 |
1110 |
1360 |
KLM-C-FRS 400/020-300/50 |
KLM-C-FSS 400/020-300/50 |
400 |
50 |
50 |
12,0 |
300 |
13 |
D1 |
850 |
1180 |
1450 |
KLM-C-FRS 400/020-400/40 |
KLM-C-FSS 400/020-400/40 |
400 |
80 |
40 |
15,0 |
400 |
13 |
D2 |
820 |
1130 |
1390 |
KLM-C-FRS 400/020-400/50 |
KLM-C-FSS 400/020-400/50 |
400 |
100 |
50 |
12,0 |
400 |
13 |
D2 |
850 |
1180 |
1450 |
KLM-C-FRS 400/020-400/60 |
KLM-C-FSS 400/020-400/60 |
400 |
120 |
60 |
10,5 |
400 |
13 |
D3 |
890 |
1230 |
1510 |
KLM-C-FRS 400/020-400/80 |
KLM-C-FSS 400/020-400/80 |
400 |
80 |
80 |
9,5 |
400 |
13 |
D4 |
970 |
1340 |
1650 |
KLM-C-FRS 400/020-400/100 |
KLM-C-FSS 400/020-400/100 |
400 |
100 |
100 |
8,0 |
400 |
13 |
D5 |
1040 |
1430 |
1760 |
KLM-C-FRS 400/020-400/120 |
KLM-C-FSS 400/020-400/120 |
400 |
120 |
120 |
7,0 |
400 |
13 |
D7 |
1100 |
1520 |
1870 |
KLM-C-FRS 500/020-400/50 |
KLM-C-FSS 500/020-400/50 |
500 |
100 |
50 |
14,5 |
400 |
13 |
D2 |
970 |
1330 |
1640 |
KLM-C-FRS 500/020-400/60 |
KLM-C-FSS 500/020-400/60 |
500 |
120 |
60 |
12,5 |
400 |
13 |
D3 |
1010 |
1390 |
1710 |
KLM-C-FRS 500/020-400/80 |
KLM-C-FSS 500/020-400/80 |
500 |
80 |
80 |
11,0 |
400 |
13 |
D4 |
1090 |
1510 |
1850 |
KLM-C-FRS 500/020-400/90 |
KLM-C-FSS 500/020-400/90 |
500 |
120 |
90 |
10,0 |
400 |
13 |
D4 |
1130 |
1560 |
1920 |
KLM-C-FRS 500/020-400/100 |
KLM-C-FSS 500/020-400/100 |
500 |
100 |
100 |
9,2 |
400 |
13 |
D5 |
1170 |
1610 |
1980 |
KLM-C-FRS 500/020-450/120 |
KLM-C-FSS 500/020-450/120 |
500 |
120 |
120 |
8,5 |
450 |
13 |
D7 |
1240 |
1720 |
2100 |
KLM-C-FRS 500/020-450/140 |
KLM-C-FSS 500/020-450/140 |
500 |
120 |
140 |
8,5 |
450 |
13 |
D7 |
1310 |
1800 |
2210 |
KLM-C-FRS 500/020-450/150 |
KLM-C-FSS 500/020-450/150 |
500 |
120 |
150 |
7,0 |
450 |
13 |
D6 |
1330 |
1840 |
2260 |
KLM-C-FRS 500/020-450/160 |
KLM-C-FSS 500/020-450/160 |
500 |
120 |
160 |
9,0 |
450 |
13 |
D6 |
1370 |
1890 |
2320 |
KLM-C-FRS 500/020-500/200 |
KLM-C-FSS 500/020-500/200 |
500 |
120 |
200 |
9,0 |
500 |
13 |
D8 |
1480 |
2040 |
2510 |
KLM-C-FRS 600/020-400/60 |
KLM-C-FSS 600/020-400/60 |
600 |
100 |
60 |
16,0 |
400 |
13 |
D2 |
1120 |
1550 |
1900 |
KLM-C-FRS 600/020-400/70 |
KLM-C-FSS 600/020-400/70 |
600 |
120 |
70 |
14,0 |
400 |
13 |
D3 |
1160 |
1600 |
1970 |
KLM-C-FRS 600/020-400/80 |
KLM-C-FSS 600/020-400/80 |
600 |
80 |
80 |
12,5 |
400 |
13 |
D4 |
1210 |
1660 |
2040 |
KLM-C-FRS 600/020-400/90 |
KLM-C-FSS 600/020-400/90 |
600 |
120 |
90 |
11,5 |
400 |
13 |
D4 |
1250 |
1720 |
2110 |
KLM-C-FRS 600/020-400/100 |
KLM-C-FSS 600/020-400/100 |
600 |
100 |
100 |
10,5 |
400 |
13 |
D5 |
1290 |
1770 |
2180 |
KLM-C-FRS 600/020-450/120 |
KLM-C-FSS 600/020-450/120 |
600 |
120 |
120 |
9,5 |
450 |
13 |
D7 |
1360 |
1880 |
2300 |
KLM-C-FRS 600/020-450/140 |
KLM-C-FSS 600/020-450/140 |
600 |
120 |
140 |
9,3 |
450 |
13 |
D7 |
1430 |
1980 |
2430 |
KLM-C-FRS 600/020-450/150 |
KLM-C-FSS 600/020-450/150 |
600 |
120 |
150 |
8,0 |
450 |
13 |
D6 |
1460 |
2020 |
2480 |
KLM-C-FRS 600/020-450/160 |
KLM-C-FSS 600/020-450/160 |
600 |
120 |
160 |
8,0 |
450 |
13 |
D6 |
1500 |
2060 |
2530 |
KLM-C-FRS 600/020-500/200 |
KLM-C-FSS 600/020-500/200 |
600 |
120 |
200 |
10,0 |
500 |
13 |
D8 |
1620 |
2240 |
2750 |
KLM-C-FRS 800/020-400/80 |
KLM-C-FSS 800/020-400/80 |
800 |
80 |
80 |
15,5 |
400 |
13 |
D4 |
1410 |
1940 |
2380 |
KLM-C-FRS 800/020-400/100 |
KLM-C-FSS 800/020-400/100 |
800 |
100 |
100 |
13,0 |
400 |
13 |
D5 |
1500 |
2060 |
2530 |
KLM-C-FRS 800/020-450/120 |
KLM-C-FSS 800/020-450/120 |
800 |
120 |
120 |
11,5 |
450 |
13 |
D7 |
1580 |
2180 |
2680 |
KLM-C-FRS 800/020-450/140 |
KLM-C-FSS 800/020-450/140 |
800 |
120 |
140 |
11,0 |
450 |
13 |
D7 |
1660 |
2290 |
2810 |
KLM-C-FRS 800/020-450/150 |
KLM-C-FSS 800/020-450/150 |
800 |
120 |
150 |
10,0 |
450 |
13 |
D6 |
1700 |
2340 |
2880 |
KLM-C-FRS 800/020-450/160 |
KLM-C-FSS 800/020-450/160 |
800 |
120 |
160 |
11,2 |
450 |
13 |
D6 |
1740 |
2400 |
2950 |
KLM-C-FRS 800/020-500/200 |
KLM-C-FSS 800/020-500/200 |
800 |
120 |
200 |
11,0 |
500 |
13 |
D8 |
1880 |
2590 |
3180 |
KLM-C-FRS 1000/020-450/80 |
KLM-C-FSS 1000/020-450/80 |
1000 |
80 |
80 |
19,0 |
450 |
13 |
D4 |
1590 |
2200 |
2700 |
KLM-C-FRS 1000/020-450/100 |
KLM-C-FSS 1000/020-450/100 |
1000 |
100 |
100 |
15,5 |
450 |
13 |
D5 |
1690 |
2320 |
2850 |
KLM-C-FRS 1000/020-450/120 |
KLM-C-FSS 1000/020-450/120 |
1000 |
120 |
120 |
14,5 |
450 |
13 |
D7 |
1780 |
2450 |
3020 |
KLM-C-FRS 1000/020-500/140 |
KLM-C-FSS 1000/020-500/140 |
1000 |
120 |
140 |
13,0 |
500 |
13 |
D7 |
1870 |
2570 |
3160 |
KLM-C-FRS 1000/020-500/150 |
KLM-C-FSS 1000/020-500/150 |
1000 |
120 |
150 |
13,3 |
500 |
13 |
D6 |
1910 |
2630 |
3240 |
KLM-C-FRS 1000/020-500/160 |
KLM-C-FSS 1000/020-500/160 |
1000 |
120 |
160 |
12,8 |
500 |
13 |
D6 |
1950 |
2690 |
3310 |
KLM-C-FRS 1000/020-500/200 |
KLM-C-FSS 1000/020-500/200 |
1000 |
120 |
200 |
12,5 |
500 |
13 |
D8 |
2110 |
2900 |
3570 |
KLM-C-FRS 1200/020-450/100 |
KLM-C-FSS 1200/020-450/100 |
1200 |
100 |
100 |
18,0 |
450 |
15 |
D5 |
1860 |
2560 |
3150 |
KLM-C-FRS 1200/020-450/120 |
KLM-C-FSS 1200/020-450/120 |
1200 |
120 |
120 |
16,5 |
450 |
15 |
D7 |
1960 |
2700 |
3320 |
KLM-C-FRS 1200/020-500/140 |
KLM-C-FSS 1200/020-500/140 |
1200 |
120 |
140 |
14,6 |
500 |
15 |
D7 |
2050 |
2830 |
3480 |
KLM-C-FRS 1200/020-500/150 |
KLM-C-FSS 1200/020-500/150 |
1200 |
120 |
150 |
15,0 |
500 |
15 |
D6 |
2100 |
2900 |
3560 |
KLM-C-FRS 1200/020-500/160 |
KLM-C-FSS 1200/020-500/160 |
1200 |
120 |
160 |
14,3 |
500 |
15 |
D6 |
2150 |
2960 |
3630 |
KLM-C-FRS 1200/020-500/200 |
KLM-C-FSS 1200/020-500/200 |
1200 |
120 |
200 |
13,5 |
500 |
15 |
D8 |
2310 |
3180 |
3910 |
KLM-C-FRS 1500/020-450/100 |
KLM-C-FSS 1500/020-450/100 |
1500 |
120 |
100 |
22,0 |
450 |
15 |
D5 |
2110 |
2900 |
3570 |
KLM-C-FRS 1500/020-450/120 |
KLM-C-FSS 1500/020-450/120 |
1500 |
120 |
120 |
20,0 |
450 |
15 |
D7 |
2210 |
3050 |
3750 |
KLM-C-FRS 1500/020-500/140 |
KLM-C-FSS 1500/020-500/140 |
1500 |
120 |
140 |
16,2 |
500 |
15 |
D7 |
2300 |
3180 |
3900 |
KLM-C-FRS 1500/020-500/150 |
KLM-C-FSS 1500/020-500/150 |
1500 |
120 |
150 |
17,5 |
500 |
15 |
D6 |
2360 |
3260 |
4000 |
KLM-C-FRS 1500/020-500/160 |
KLM-C-FSS 1500/020-500/160 |
1500 |
120 |
160 |
16,6 |
500 |
15 |
D6 |
2410 |
3320 |
4080 |
KLM-C-FRS 1500/020-500/200 |
KLM-C-FSS 1500/020-500/200 |
1500 |
120 |
200 |
15,5 |
500 |
15 |
D8 |
2590 |
3570 |
4390 |
KLM-C-FRS 1800/020-450/120 |
KLM-C-FSS 1800/020-450/120 |
1800 |
120 |
120 |
23,0 |
450 |
15 |
D7 |
2440 |
3370 |
4140 |
KLM-C-FRS 1800/020-500/140 |
KLM-C-FSS 1800/020-500/140 |
1800 |
120 |
140 |
19,0 |
500 |
15 |
D7 |
2540 |
3500 |
4300 |
KLM-C-FRS 1800/020-500/150 |
KLM-C-FSS 1800/020-500/150 |
1800 |
120 |
150 |
20,0 |
500 |
15 |
D6 |
2600 |
3590 |
4410 |
KLM-C-FRS 1800/020-500/160 |
KLM-C-FSS 1800/020-500/160 |
1800 |
120 |
160 |
19,0 |
500 |
15 |
D6 |
2650 |
3660 |
4490 |
KLM-C-FRS 1800/020-500/200 |
KLM-C-FSS 1800/020-500/200 |
1800 |
120 |
200 |
17,5 |
500 |
15 |
D8 |
2850 |
3930 |
4830 |
KLM-C-FRS 2000/020-450/120 |
KLM-C-FSS 2000/020-450/120 |
2000 |
120 |
120 |
25,0 |
450 |
15 |
D7 |
2590 |
3570 |
4390 |
KLM-C-FRS 2000/020-500/140 |
KLM-C-FSS 2000/020-500/140 |
2000 |
120 |
140 |
21,0 |
500 |
15 |
D7 |
2690 |
3710 |
4560 |
KLM-C-FRS 2000/020-500/150 |
KLM-C-FSS 2000/020-500/150 |
2000 |
120 |
150 |
22,0 |
500 |
15 |
D6 |
2760 |
3800 |
4670 |
KLM-C-FRS 2000/020-500/160 |
KLM-C-FSS 2000/020-500/160 |
2000 |
120 |
160 |
21,0 |
500 |
15 |
D6 |
2810 |
3870 |
4760 |
KLM-C-FRS 2000/020-500/200 |
KLM-C-FSS 2000/020-500/200 |
2000 |
120 |
200 |
18,5 |
500 |
15 |
D8 |
3010 |
4150 |
5100 |
KLM-C-FRS 2200/020-450/120 |
KLM-C-FSS 2200/020-450/120 |
2200 |
120 |
120 |
27,0 |
450 |
15 |
D7 |
2730 |
3760 |
4620 |
KLM-C-FRS 2200/020-500/140 |
KLM-C-FSS 2200/020-500/140 |
2200 |
120 |
140 |
24,5 |
500 |
15 |
D7 |
2840 |
3920 |
4820 |
KLM-C-FRS 2200/020-500/150 |
KLM-C-FSS 2200/020-500/150 |
2200 |
120 |
150 |
23,5 |
500 |
15 |
D6 |
2900 |
4000 |
4910 |
KLM-C-FRS 2200/020-500/160 |
KLM-C-FSS 2200/020-500/160 |
2200 |
120 |
160 |
22,0 |
500 |
15 |
D6 |
2950 |
4070 |
5000 |
KLM-C-FRS 2200/020-500/200 |
KLM-C-FSS 2200/020-500/200 |
2200 |
120 |
200 |
20,0 |
500 |
15 |
D8 |
3170 |
4360 |
5360 |
KLM-C-FRS 2400/020-450/120 |
KLM-C-FSS 2400/020-450/120 |
2400 |
120 |
120 |
29,0 |
450 |
15 |
D7 |
2870 |
3950 |
4850 |
KLM-C-FRS 2400/020-500/140 |
KLM-C-FSS 2400/020-500/140 |
2400 |
120 |
140 |
26,5 |
500 |
15 |
D7 |
2980 |
4110 |
5050 |
KLM-C-FRS 2400/020-500/150 |
KLM-C-FSS 2400/020-500/150 |
2400 |
120 |
150 |
25,0 |
500 |
15 |
D6 |
3040 |
4190 |
5150 |
KLM-C-FRS 2400/020-500/160 |
KLM-C-FSS 2400/020-500/160 |
2400 |
120 |
160 |
24,0 |
500 |
15 |
D6 |
3100 |
4260 |
5240 |
KLM-C-FRS 3000/020-450/120 |
KLM-C-FSS 3000/020-450/120 |
3000 |
120 |
120 |
33,5 |
450 |
15 |
D7 |
3240 |
4460 |
5480 |
KLM-C-FRS 3000/020-500/140 |
KLM-C-FSS 3000/020-500/140 |
3000 |
120 |
140 |
32,0 |
500 |
15 |
D7 |
3380 |
4650 |
5720 |
KLM-C-FRS 3000/020-500/150 |
KLM-C-FSS 3000/020-500/150 |
3000 |
120 |
150 |
30,0 |
500 |
15 |
D6 |
3430 |
4730 |
5810 |
KLM-C-FRS 3000/020-500/160 |
KLM-C-FSS 3000/020-500/160 |
3000 |
120 |
160 |
28,5 |
500 |
15 |
D6 |
3490 |
4810 |
5910 |
KLM-C-FRS 3600/020-450/120 |
KLM-C-FSS 3600/020-450/120 |
3600 |
120 |
120 |
40,0 |
450 |
15 |
D7 |
3600 |
4960 |
6100 |
KLM-C-FRS 3600/020-500/140 |
KLM-C-FSS 3600/020-500/140 |
3600 |
120 |
140 |
37,0 |
500 |
15 |
D7 |
3740 |
5150 |
6330 |
KLM-C-FRS 3600/020-500/150 |
KLM-C-FSS 3600/020-500/150 |
3600 |
120 |
150 |
35,0 |
500 |
15 |
D6 |
3800 |
5230 |
6430 |
KLM-C-FRS 3600/020-500/160 |
KLM-C-FSS 3600/020-500/160 |
3600 |
120 |
160 |
33,0 |
500 |
15 |
D6 |
3860 |
5320 |
6530 |
KLM-C-FRS 4500/020-450/120 |
KLM-C-FSS 4500/020-450/120 |
4500 |
120 |
120 |
50,0 |
450 |
15 |
D7 |
4120 |
5670 |
6970 |
KLM-C-FRS 4500/020-500/150 |
KLM-C-FSS 4500/020-500/150 |
4500 |
120 |
150 |
42,5 |
500 |
15 |
D6 |
4310 |
5940 |
7300 |
KLM-C-FRS 5000/020-450/120 |
KLM-C-FSS 5000/020-450/120 |
5000 |
120 |
120 |
55,0 |
450 |
15 |
D7 |
4930 |
6040 |
7430 |
Компенсаторы шинные алюминиевые
Лист алюминиевый AD1, толщина 0,3 мм
Красная медь |
Сечение, мм2 |
A, мм |
B, мм |
S, мм |
L, мм |
H1(F1), мм |
D, мм |
Схема располож. отверстий |
Номинальный ток, А |
||
ΔT 30°C |
ΔT 50°C |
ΔT 70°C |
|||||||||
KLM-C-KSA-100-200 F1 |
100 |
50 |
50 |
2,0 |
200 |
30 |
13 |
D1 |
400 |
550 |
680 |
KLM-C-KSA-150-250 F1 |
150 |
50 |
50 |
3,0 |
250 |
40 |
13 |
D1 |
490 |
680 |
840 |
KLM-C-KSA-200-300 F1 |
200 |
50 |
50 |
4,0 |
300 |
50 |
13 |
D1 |
570 |
790 |
970 |
KLM-C-KSA-250-300 F1 |
250 |
50 |
50 |
5,0 |
300 |
50 |
13 |
D1 |
650 |
890 |
1100 |
KLM-C-KSA-400-400 F1 |
400 |
80 |
80 |
5,0 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
950 |
1320 |
1620 |
KLM-C-KSA-500-400 F1 |
500 |
80 |
80 |
6,3 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1070 |
1480 |
1820 |
KLM-C-KSA-600-400 F1 |
600 |
80 |
80 |
7,5 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1180 |
1630 |
2000 |
KLM-C-KSA-800-400 F1 |
800 |
80 |
80 |
10,0 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1380 |
1900 |
2330 |
KLM-C-KSA-1000-450 F1 |
1000 |
100 |
100 |
10,0 |
450 |
70 |
13 |
D5 |
1660 |
2280 |
2800 |
KLM-C-KSA-1200-450 F1 |
1200 |
100 |
100 |
12,0 |
450 |
70 |
13 |
D5 |
1830 |
2520 |
3090 |
KLM-C-KSA-1500-500 F1 |
1500 |
120 |
120 |
12,5 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2170 |
2990 |
3670 |
KLM-C-KSA-1800-500 F1 |
1800 |
120 |
120 |
15,0 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2390 |
3300 |
4050 |
KLM-C-KSA-2000-500 F1 |
2000 |
120 |
120 |
16,7 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2530 |
3490 |
4290 |
Компенсаторы шинные медные луженые
Компенсаторы — клеммы прессованные луженые
Красная медь |
Луженая медь |
Сечение, мм2 |
A, мм |
B, мм |
S, мм |
L, мм |
H1(F1), мм |
D, мм |
Схема располож. отверстий |
Номинальный ток, А |
||
ΔT 30°C |
ΔT 50°C |
ΔT 70°C |
||||||||||
KLM-C-PLR-100-200 F1 |
KLM-C-PLS-100-200 F1 |
100 |
50 |
50 |
2,0 |
200 |
30 |
13 |
D1 |
400 |
550 |
680 |
KLM-C-PLR-150-250 F1 |
KLM-C-PLS-150-250 F1 |
150 |
50 |
50 |
3,0 |
250 |
40 |
13 |
D1 |
490 |
680 |
840 |
KLM-C-PLR-200-300 F1 |
KLM-C-PLS-200-300 F1 |
200 |
50 |
50 |
4,0 |
300 |
50 |
13 |
D1 |
570 |
790 |
970 |
KLM-C-PLR-250-300 F1 |
KLM-C-PLS-250-300 F1 |
250 |
50 |
50 |
5,0 |
300 |
50 |
13 |
D1 |
650 |
890 |
1100 |
KLM-C-PLR-400-400 F1 |
KLM-C-PLS-400-400 F1 |
400 |
80 |
80 |
5,0 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
950 |
1320 |
1620 |
KLM-C-PLR-500-400 F1 |
KLM-C-PLS-500-400 F1 |
500 |
80 |
80 |
6,3 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1070 |
1480 |
1820 |
KLM-C-PLR-600-400 F1 |
KLM-C-PLS-600-400 F1 |
600 |
80 |
80 |
7,5 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1180 |
1630 |
2000 |
KLM-C-PLR-800-400 F1 |
KLM-C-PLS-800-400 F1 |
800 |
80 |
80 |
10,0 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1380 |
1900 |
2330 |
KLM-C-PLR-1000-450 F1 |
KLM-C-PLS-1000-450 F1 |
1000 |
100 |
100 |
10,0 |
450 |
70 |
13 |
D5 |
1660 |
2280 |
2800 |
KLM-C-PLR-1200-450 F1 |
KLM-C-PLS-1200-450 F1 |
1200 |
100 |
100 |
12,0 |
450 |
70 |
13 |
D5 |
1830 |
2520 |
3090 |
KLM-C-PLR-1500-500 F1 |
KLM-C-PLS-1500-500 F1 |
1500 |
120 |
120 |
12,5 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2170 |
2990 |
3670 |
KLM-C-PLR-1800-500 F1 |
KLM-C-PLS-1800-500 F1 |
1800 |
120 |
120 |
15,0 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2390 |
3300 |
4050 |
KLM-C-PLR-2000-500 F1 |
KLM-C-PLS-2000-500 F1 |
2000 |
120 |
120 |
16,7 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2530 |
3490 |
4290 |
Компенсаторы шинные медные
Красная медь |
Сечение, мм2 |
A, мм |
B, мм |
S, мм |
L, мм |
H1(F1), мм |
D, мм |
Схема располож. отверстий |
Номинальный ток, А |
||
ΔT 30°C |
ΔT 50°C |
ΔT 70°C |
|||||||||
KLM-C-PWD-100-200 F1 |
100 |
50 |
50 |
2,0 |
200 |
30 |
13 |
D1 |
400 |
550 |
680 |
KLM-C-PWD-150-250 F1 |
150 |
50 |
50 |
3,0 |
250 |
40 |
13 |
D1 |
490 |
680 |
840 |
KLM-C-PWD-200-300 F1 |
200 |
50 |
50 |
4,0 |
300 |
50 |
13 |
D1 |
570 |
790 |
970 |
KLM-C-PWD-250-300 F1 |
250 |
50 |
50 |
5,0 |
300 |
50 |
13 |
D1 |
650 |
890 |
1100 |
KLM-C-PWD-400-400 F1 |
400 |
80 |
80 |
5,0 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
950 |
1320 |
1620 |
KLM-C-PWD-500-400 F1 |
500 |
80 |
80 |
6,3 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1070 |
1480 |
1820 |
KLM-C-PWD-600-400 F1 |
600 |
80 |
80 |
7,5 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1180 |
1630 |
2000 |
KLM-C-PWD-800-400 F1 |
800 |
80 |
80 |
10,0 |
400 |
70 |
13 |
D4 |
1380 |
1900 |
2330 |
KLM-C-PWD-1000-450 F1 |
1000 |
100 |
100 |
10,0 |
450 |
70 |
13 |
D5 |
1660 |
2280 |
2800 |
KLM-C-PWD-1200-450 F1 |
1200 |
100 |
100 |
12,0 |
450 |
70 |
13 |
D5 |
1830 |
2520 |
3090 |
KLM-C-PWD-1500-500 F1 |
1500 |
120 |
120 |
12,5 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2170 |
2990 |
3670 |
KLM-C-PWD-1800-500 F1 |
1800 |
120 |
120 |
15,0 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2390 |
3300 |
4050 |
KLM-C-PWD-2000-500 F1 |
2000 |
120 |
120 |
16,7 |
500 |
70 |
13 |
D7 |
2530 |
3490 |
4290 |
Шины медные гибкие изолированные
Основной лист Cu-ETP UNI EN 1652
Сборные гибкие шины в изоляции
Специальные гибкие шины в соответствии с техническим заданием клиента.
Код |
Размеры |
Ширина, мм |
Толщина, мм |
Кол-во пластин, шт. |
Сечение, мм2 |
Номинальный ток, А |
K* |
Icc, кA |
|||||
ΔT 30°C |
ΔT 40°C |
ΔT 50°C |
ΔT 60°C |
ΔT 70°C |
n = 2 |
n = 3 |
|||||||
KLM-C-FB 20-2 |
20x1x2 |
20,0 |
1,0 |
2 |
40 |
193 |
220 |
263 |
292 |
319 |
1,72 |
2,25 |
3,48 |
KLM-C-FB 20-3 |
20x1x3 |
20,0 |
1,0 |
3 |
60 |
240 |
285 |
326 |
363 |
396 |
1,72 |
2,25 |
5,22 |
KLM-C-FB 20-4 |
20x1x4 |
20,0 |
1,0 |
4 |
80 |
280 |
324 |
381 |
424 |
463 |
1,72 |
2,25 |
6,96 |
KLM-C-FB 20-5 |
20x1x5 |
20,0 |
1,0 |
5 |
100 |
316 |
377 |
430 |
479 |
523 |
1,72 |
2,25 |
8,70 |
KLM-C-FB 20-6 |
20x1x6 |
20,0 |
1,0 |
6 |
120 |
350 |
418 |
477 |
521 |
580 |
1,72 |
2,25 |
10,43 |
KLM-C-FB 20-8 |
20x1x8 |
20,0 |
1,0 |
8 |
160 |
412 |
492 |
562 |
625 |
683 |
1,72 |
2,25 |
13,91 |
KLM-C-FB 20-10 |
20x1x10 |
20,0 |
1,0 |
10 |
200 |
470 |
560 |
640 |
710 |
776 |
1,72 |
2,25 |
17,40 |
KLM-C-FB 24-2 |
24x1x2 |
24,0 |
1,0 |
2 |
48 |
223 |
255 |
303 |
337 |
368 |
1,72 |
2,25 |
4,17 |
KLM-C-FB 24-3 |
24x1x3 |
24,0 |
1,0 |
3 |
72 |
276 |
329 |
375 |
417 |
456 |
1,72 |
2,25 |
6,26 |
KLM-C-FB 24-4 |
24x1x4 |
24,0 |
1,0 |
4 |
96 |
322 |
383 |
438 |
487 |
532 |
1,72 |
2,25 |
8,35 |
KLM-C-FB 24-5 |
24x1x5 |
24,0 |
1,0 |
5 |
120 |
363 |
438 |
494 |
550 |
600 |
1,72 |
2,25 |
10,43 |
KLM-C-FB 24-6 |
24x1x6 |
24,0 |
1,0 |
6 |
144 |
402 |
479 |
547 |
608 |
664 |
1,72 |
2,25 |
12,52 |
KLM-C-FB 24-8 |
24x1x8 |
24,0 |
1,0 |
8 |
192 |
470 |
552 |
641 |
713 |
779 |
1,72 |
2,25 |
16,70 |
KLM-C-FB 24-10 |
24x1x10 |
24,0 |
1,0 |
10 |
240 |
534 |
637 |
727 |
809 |
883 |
1,72 |
2,25 |
20,87 |
KLM-C-FB 32-2 |
32x1x2 |
32,0 |
1,0 |
2 |
64 |
280 |
334 |
382 |
424 |
463 |
1,72 |
2,25 |
5,57 |
KLM-C-FB 32-3 |
32x1x3 |
32,0 |
1,0 |
3 |
96 |
346 |
413 |
470 |
524 |
572 |
1,72 |
2,25 |
8,35 |
KLM-C-FB 32-4 |
32x1x4 |
32,0 |
1,0 |
4 |
128 |
402 |
480 |
548 |
610 |
668 |
1,72 |
2,25 |
11,13 |
KLM-C-FB 32-5 |
32x1x5 |
32,0 |
1,0 |
5 |
160 |
453 |
540 |
617 |
686 |
749 |
1,72 |
2,25 |
13,91 |
KLM-C-FB 32-6 |
32x1x6 |
32,0 |
1,0 |
6 |
192 |
500 |
596 |
680 |
756 |
826 |
1,72 |
2,25 |
16,70 |
KLM-C-FB 32-8 |
32x1x8 |
32,0 |
1,0 |
8 |
256 |
583 |
695 |
793 |
882 |
963 |
1,72 |
2,25 |
22,26 |
KLM-C-FB 32-10 |
32x1x10 |
32,0 |
1,0 |
10 |
320 |
657 |
783 |
894 |
995 |
1085 |
1,72 |
2,25 |
22,50 |
KLM-C-FB 40-2 |
40x1x2 |
40,0 |
1,0 |
2 |
80 |
337 |
401 |
458 |
510 |
556 |
1,72 |
2,25 |
6,96 |
KLM-C-FB 40-3 |
40x1x3 |
40,0 |
1,0 |
3 |
120 |
415 |
494 |
565 |
628 |
686 |
1,72 |
2,25 |
10,44 |
KLM-C-FB 40-4 |
40x1x4 |
40,0 |
1,0 |
4 |
160 |
480 |
574 |
655 |
729 |
796 |
1,72 |
2,25 |
13,91 |
KLM-C-FB 40-5 |
40x1x5 |
40,0 |
1,0 |
5 |
200 |
540 |
644 |
736 |
818 |
894 |
1,72 |
2,25 |
17,39 |
KLM-C-FB 40-6 |
40x1x6 |
40,0 |
1,0 |
6 |
240 |
594 |
708 |
809 |
900 |
982 |
1,72 |
2,25 |
20,87 |
KLM-C-FB 40-8 |
40x1x8 |
40,0 |
1,0 |
8 |
320 |
690 |
822 |
939 |
1044 |
1140 |
1,72 |
2,25 |
22,50 |
KLM-C-FB 40-10 |
40x1x10 |
40,0 |
1,0 |
10 |
400 |
774 |
922 |
1053 |
1171 |
1279 |
1,65 |
2,12 |
28,12 |
KLM-C-FB 50-3 |
50x1x3 |
50,0 |
1,0 |
3 |
150 |
498 |
594 |
679 |
755 |
824 |
1,72 |
2,25 |
13,04 |
KLM-C-FB 50-4 |
50x1x4 |
50,0 |
1,0 |
4 |
200 |
577 |
688 |
786 |
874 |
954 |
1,72 |
2,25 |
17,39 |
KLM-C-FB 50-5 |
50x1x5 |
50,0 |
1,0 |
5 |
250 |
645 |
770 |
880 |
978 |
1058 |
1,72 |
2,25 |
21,10 |
KLM-C-FB 50-6 |
50x1x6 |
50,0 |
1,0 |
6 |
300 |
709 |
844 |
965 |
1073 |
1170 |
1,65 |
2,12 |
21,74 |
KLM-C-FB 50-8 |
50x1x8 |
50,0 |
1,0 |
8 |
400 |
818 |
975 |
1114 |
1238 |
1352 |
1,65 |
2,12 |
28,12 |
KLM-C-FB 50-10 |
50x1x10 |
50,0 |
1,0 |
10 |
500 |
914 |
1089 |
1244 |
1383 |
1510 |
1,72 |
2,12 |
35,15 |
KLM-C-FB 63-3 |
63x1x3 |
63,0 |
1,0 |
3 |
189 |
604 |
720 |
823 |
915 |
998 |
1,65 |
2,12 |
16,44 |
KLM-C-FB 63-4 |
63x1x4 |
63,0 |
1,0 |
4 |
252 |
698 |
832 |
960 |
1058 |
1153 |
1,65 |
2,12 |
21,92 |
KLM-C-FB 63-5 |
63x1x5 |
63,0 |
1,0 |
5 |
315 |
779 |
929 |
1050 |
1179 |
1288 |
1,65 |
2,12 |
22,14 |
KLM-C-FB 63-6 |
63x1x6 |
63,0 |
1,0 |
6 |
378 |
852 |
1015 |
1159 |
1289 |
1408 |
1,65 |
2,12 |
26,57 |
KLM-C-FB 63-8 |
63x1x8 |
63,0 |
1,0 |
8 |
504 |
978 |
1166 |
1332 |
1480 |
1617 |
1,65 |
2,12 |
35,43 |
KLM-C-FB 63-10 |
63x1x10 |
63,0 |
1,0 |
10 |
630 |
1088 |
1295 |
1480 |
1846 |
1796 |
1,65 |
2,12 |
44,29 |
KLM-C-FB 80-3 |
80x1x3 |
80,0 |
1,0 |
3 |
240 |
729 |
880 |
1005 |
1119 |
1220 |
1,65 |
2,12 |
20,88 |
KLM-C-FB 80-4 |
80x1x4 |
80,0 |
1,0 |
4 |
320 |
850 |
1014 |
1158 |
1286 |
1405 |
1,65 |
2,12 |
22,50 |
KLM-C-FB 80-5 |
80x1x5 |
80,0 |
1,0 |
5 |
400 |
947 |
1128 |
1289 |
1433 |
1565 |
1,65 |
2,12 |
28,12 |
KLM-C-FB 80-6 |
80x1x6 |
80,0 |
1,0 |
6 |
480 |
1032 |
1228 |
1404 |
1562 |
1705 |
1,65 |
2,12 |
33,74 |
KLM-C-FB 80-8 |
80x1x8 |
80,0 |
1,0 |
8 |
640 |
1179 |
1405 |
1504 |
1784 |
1948 |
1,65 |
2,12 |
44,99 |
KLM-C-FB 80-10 |
80x1x10 |
80,0 |
1,0 |
10 |
800 |
1305 |
1556 |
1776 |
1976 |
2156 |
1,65 |
2,12 |
56,24 |
KLM-C-FB 100-4 |
100x1x4 |
100,0 |
1,0 |
4 |
400 |
1089 |
1297 |
1480 |
1648 |
1799 |
1,60 |
2,02 |
29,55 |
KLM-C-FB 100-5 |
100x1x5 |
100,0 |
1,0 |
5 |
500 |
1135 |
1354 |
1545 |
1720 |
1878 |
1,60 |
2,02 |
35,15 |
KLM-C-FB 100-6 |
100x1x6 |
100,0 |
1,0 |
6 |
600 |
1235 |
1470 |
1680 |
1869 |
2040 |
1,60 |
2,02 |
42,18 |
KLM-C-FB 100-8 |
100x1x8 |
100,0 |
1,0 |
8 |
800 |
1404 |
1674 |
1912 |
2125 |
2320 |
1,60 |
2,02 |
56,24 |
KLM-C-FB 100-10 |
100x1x10 |
100,0 |
1,0 |
10 |
1000 |
1550 |
1848 |
2110 |
2347 |
2562 |
1,60 |
2,02 |
70,30 |
KLM-C-FB 100-12 |
100x1x12 |
100,0 |
1,0 |
12 |
1200 |
1680 |
2002 |
2267 |
2543 |
2776 |
1,60 |
2,02 |
84,36 |
KLM-C-FB 120-4 |
120x1x4 |
120,0 |
1,0 |
4 |
480 |
1135 |
1350 |
1544 |
1718 |
1875 |
1,60 |
2,02 |
33,98 |
KLM-C-FB 120-5 |
120x1x5 |
120,0 |
1,0 |
5 |
600 |
1358 |
1615 |
1848 |
2055 |
2244 |
1,60 |
2,02 |
40,42 |
KLM-C-FB 120-6 |
120x1x6 |
120,0 |
1,0 |
6 |
720 |
1420 |
1690 |
1932 |
2148 |
2345 |
1,60 |
2,02 |
48,50 |
KLM-C-FB 120-8 |
120x1x8 |
120,0 |
1,0 |
8 |
960 |
1614 |
1925 |
2198 |
2443 |
2668 |
1,50 |
1,95 |
64,68 |
KLM-C-FB 120-10 |
120x1x10 |
120,0 |
1,0 |
10 |
1200 |
1848 |
2200 |
2490 |
2795 |
3053 |
1,50 |
1,95 |
80,85 |